לקאן-אם טרקטורון חשמלי
חברת קאן־אם (Can-Am) הקנדית, הנחשבת לאחת המובילות בעולם בתחומה, הציגה את אאוטלנדר אלקטריק (Outlander Electric) בגרסה לשנת 2026: רכב שטח חשמלי ראשון מסוגו עם יכולות עבודה וביצועים שמציבים רף חדש בתחום. הדגם הוא המשך ישיר לאסטרטגיה של קאן־אם בהשקת כלי רכב חשמליים, לאחר שהציגה את האופנועים החשמליים אוריג'ין (Origin) ופאלס (Pulse) ואת אופנועי השלג החשמליים של מותג סקי־דו (Ski-Doo).
ביצועים ונתונים טכניים
לאאוטלנדר החשמלי מנוע בהספק של 47 כ"ס ומומנט של 55 ניוטון־מטרים הנתמכים בסוללת ליתיום בקיבולת 8.9 קילוואט־שעות. למרות ההספק הצנוע למדי, לדגם יכולת גרירה מרשימה של 830 קילוגרמים - נתון הגבוה מכל רכב מקביל בשוק כיום. בכך הוא מיועד לא רק לשימוש פנאי אלא גם לשמש פתרון עבודה לחוות, למשקים ולשטחים חקלאיים.
מבחינת טווח, הרכב מסוגל ל־80 ק"מ בתנאים אופטימליים. הנתון אומנם מוגבל בהשוואה לכלי רכב בעלי מנוע בעירה פנימית, אך מותאם למשימות יומיומיות ולנסיעות קצרות יחסית. יכולת הטעינה המהירה היא יתרון ממשי: עם מטען רמה 2, אפשר להטעין את הסוללה מ־20% ל־80% ב-50 דקות בלבד, לפיכך זמן ההמתנה שואף למינימום האפשרי.
חוויית רכיבה ותפעול
המבנה מותאם לשקט מרבי: מצמיגי XPS Recon Force שנועדו להפחתת רעש ועד מערכת קירור שקטה ומערכת מתלים ייחודית שפותחה במיוחד לדגם זה. הרכיבה החרישית מאפשרת לציידים למשל להתקרב לשטחי חיות הבר בלי להפריע להן, או לחקלאים לעבוד בסביבת מגורים בלי להטריד ברעש.
התחזוקה קלה בהרבה מזו של טרקטורון קונוונציונלי: אין צורך להחליף פלאגים, שמן מנוע או מסננים, רק לטפל בתיבת ההילוכים. הרוכב מקבל גם תצוגה צבעונית בגודל 5.0 אינצ'ים ובחירה בין הנעה קדמית להנעה מלאה. כל המערכות מותאמות לשימוש פשוט ואינטואיטיבי.
הטרקטורון זמין בשתי גרסאות: אאוטלנדר אלקטריק הסטנדרטית במחיר שמתחיל ב־13,000 דולרים ואאוטלנדר אלקסריק מקס (מ־14,300 דולרים). הגרסה המורחבת כוללת אפשרות להרכיב נוסע ותוספות טכניות מתקדמות.
חלק מהמהפכה החשמלית בספורט שטח
השקת הדגם היא צעד נוסף של קאן־אם בהובלת המהפכה החשמלית בתחום רכבי הפנאי והעבודה. שילוב טכנולוגיית Rotax E-Power, שהוכיחה את עצמה באופנועים ובאופנועי השלג של החברה, מלמד על מחויבותה לפתח פתרונות הנעה חשמליים רב־תחומיים.
למרות מגבלות הטווח, לאאוטלנדר אלקטריק יתרונות ברורים: רכיבה שקטה, יכולת גרירה יוצאת דופן, עלויות תחזוקה נמוכות ושילוב בין עבודה יומיומית לבין שימוש פנאי. בעבור רבים, הוא ההוכחה שחשמל אינו רק העתיד של כלי הרכב על הכביש אלא גם של ענף רכבי השטח וספורט שטח בכלל.
