ב־מ־וו חוברת לענקית מיחזור הסוללות
זמן קצר לאחר שקבוצת פולקסווגן (Volkswagen) השיקה את "מרכז המצוינות לכלכלה מעגלית" שלה בצביקאו, קבוצת ב־מ־וו (BMW Group) מבצעת מהלך אסטרטגי בעל משמעות משלה בדרך לעתיד ירוק ועצמאי יותר. יצרנית היוקרה הבווארית הודיעה על שיתוף פעולה נרחב עם חברת פרי־זירו (PreZero), זרוע ניהול הפסולת והמיחזור של קבוצת שוורץ (Schwarz Group), הבעלים המוכרים של רשתות מסחר ענקיות כגון לידל (Lidl) וקאופלנד (Kaufland). המטרה המוצהרת: קידום הכלכלה המעגלית בתעשיית הרכב האירופית ויצירת מודל עסקי חדש לטיפול בכלי רכב שהגיעו לסוף חייהם.
החיבור בין יצרנית רכב פרמיום לבין אחת מעשר חברות ניהול הפסולת הגדולות בעולם, בעלת מחזור כספי של 3.9 מיליארד אירו, נועד לבסס "מעגל חומרים סגור". בניגוד למה שאפשר אולי להסיק מתמונות היח"צ המציגות רכב חשמלי, היוזמה החדשה אינה מוגבלת לרכבים מונעי סוללות אלא מקיפה כלי רכב מכל סוגי ההנעה. הרעיון הוא לפתח שיטות מיחזור מתקדמות שיאפשרו שימוש חוזר בחומרי הגלם של רכבים ישנים לייצור רכבים חדשים.
מבחינת ב־מ־וו, המהלך הזה חורג הרבה מעבר לשמירה על איכות הסביבה. מדובר בצעד כלכלי ואסטרטגי שנועד להתמודד עם אחד האתגרים הגדולים ביותר של תעשיית הרכב כיום: התלות בחומרי גלם בתוליים. על ידי מיחזור איכותי של רכבים ישנים, ב־מ־וו שואפת להפחית את התלות הזו במידה רבה, וכך להפוך את שרשראות האספקה שלה לעמידות יותר לזעזועים בשוק העולמי ולמחסור במשאבים.
ראלף האטלר (Ralf Hattler), סגן נשיא בכיר לשירות לקוחות בב־מ־וו, הדגיש את חשיבות המהלך: "שיתוף הפעולה עם פרי־זירו הוא אבן דרך נוספת בביסוס הכלכלה המעגלית כמודל עסקי אמיתי. עבורנו, מעגליות היא כבר כיום מרכיב מרכזי באסטרטגיה הארגונית ומנוע עיקרי להפחתת פליטות פחמן דו־חמצני והתייעלות במשאבים." האטלר הוסיף, כי השותפות נועדה ליצור את התנאים שיאפשרו לשמור חומרים ורכיבים באיכות הגבוהה ביותר בתוך מעגל הייצור למשך זמן רב ככל האפשר, ובכך להפחית במידה רבה את הצורך בכרייה ורכש של חומרים חדשים.
