דו"ח אמינות רכבים: יפניים מובילים

דו"ח חדש שפורסם בטורונטו מצא כי למרות המוניטין שלהם, מותגי רכב גרמניים כגון ב.מ.וו (BMW), מרצדס (Mercedes) ואאודי (Audi) נכשלים בבדיקות וטסטים ב־39% יותר מאשר מותגים יפניים, כאשר כלי הרכב מגיעים לרף של 100 אלף קילומטרים. הרכב האמריקני הממוצע נכשל בבדיקות 60% יותר בהשוואה לרכבים יפניים, ואילו רכבים קוריאניים נכשלים 24% יותר. המחקר, שנערך על ידי חברת קלאץ' (Clutch), מדגיש כי המותג חשוב הרבה יותר מנתוני הקילומטראז' לבדם.

המותגים היפניים תופסים את חמשת המקומות הראשונים במדד האמינות, עם חברות כמו לקסוס (Lexus), סובארו (Subaru), אקורה (Acura), טויוטה (Toyota) והונדה (Honda). מדוע רכבי היוקרה הגרמניים מציגים ביצועים ירודים? דגמי יוקרה גרמניים רושמים עלויות תיקון גבוהות יותר לפני מכירה כיד שנייה, שיעורי תביעות אחריות גבוהים יותר ושיעורי החזרה גבוהים יותר בשל תקלות. תורם מרכזי לכך הוא מחיר התחזוקה היקר של חלקי פרימיום ועבודה מתמחה. כאשר מזניחים אותם, הרכבים מאבדים מערכם מהר יותר.

האם רכבים חשמליים נכשלים בטסטים ובדיקות טכניות לעיתים קרובות יותר מאשר רכבים היברידיים ורכבי בנזין? התשובה היא כן, אך ורק כאשר טסלה (Tesla) נכללת ברשימה. רכבים חשמליים רושמים באופן עקבי שיעור כישלון הגבוה בארבע עד חמש נקודות במדד תקינות לעומת רכבי בנזין והיברידיים בשש השנים הראשונות. הם מובילים עם שיעורי הכישלון הגבוהים ביותר שהם 15.3% ו־25.3% אולם, בדיקה מעמיקה מראה שלא מדובר בבעיה של טכנולוגיה חשמלית, אלא בבעיות ייצור של טסלה.

איכות הרכבים החשמליים מושפעת מבעיות הייצור של טסלה. בהשוואה לרכבים חשמליים אחרים, רכבי טסלה מציגים את שיעור התקלות הגבוה ביותר במערכות הבלמים, המתלים, החשמל, המרכב ומיזוג האוויר. המקום שבו טסלה מחזיקה מעמד הוא הטכנולוגיה החשמלית המרכזית, הכוללת את מערכת ההינע וטכנולוגיות העזר לנהג. הביצועים הפיזיים הירודים של טסלה פוגעים בתפיסה הציבורית של רכבים חשמליים, אך רכבים שאינם מתוצרתה שומרים על איכות טובה.

לפרטים נוספים