לפורשה גרסה חשמלית של קאיין

בבכורה העולמית שלה, פורשה (Porsche) חשפה את דגמי קאיין החשמלי וקאיין טורבו החשמלי (Cayenne). כעת היצרנית מציגה גרסת הנעה שלישית עם קאיין S החשמלי, הכוללת מערכת הנעה כפולה עם הספק מרשים של עד 490 קילוואט. בדומה לכל דגמי קאיין, הגרסה החשמלית מוצעת אך ורק עם הנעה מלאה.

ההבחנה המוכרת של פורשה בין הנעה אחורית לכפולה אינה תקפה כאן, ולכן דגם S החדש ממוקם בדיוק בין דגם הבסיס לדגם הטורבו הבכיר. מערכת ההנעה הכפולה של דגם S מפיקה 400 קילוואט, המזנקים ל־490 קילוואט בעזרת בקרת זינוק. תוספת הכוח הזו, העיצוב המושחז והאבזור העשיר, מבדילים את הרכב מדגם הכניסה.

מבחינת ביצועים, הגרסה מאיצה מאפס למאה קמ"ש בתוך 3.8 שניות בלבד ומגיעה למהירות מרבית של 250 קמ"ש. אין כל הבדל בסוללה עצמה. בדומה לשני הדגמים החשמליים האחרים, לגרסת S סוללת מתח גבוה בעלת קיבולת ברוטו של 113 קוט"ש, המציעה טכנולוגיית קירור ייחודית ומתקדמת במיוחד.

הסוללה תומכת בהספק טעינה מהירה של עד 400 קילוואט, המאפשר להטעין מ־10 ל־80 אחוזים בתוך 16 דקות בלבד. נתון זה זהה לחלוטין לשאר הדגמים בסדרה. אבל נתון אחד בולט מעל כולם: לקאיין S החשמלי טווח נסיעה משולב של עד 653 קילומטרים - הטווח הגבוה ביותר מבין כל הגרסאות.

למרות שפורשה אינה מסבירה במפורש את הטווח המוגדל, קיימת לכך סיבה הגיונית. אם דגם הבסיס משתמש במנוע החשמלי של דגם מקאן (Macan) עם קירור מים, דגם S משלב את המנוע החדש שפותח לדגם הטורבו. למנוע זה קירור שמן ישיר המפזר את החום ביעילות חסרת תקדים. הממיר בסרן האחורי משתמש בסיליקון קרביד ומעבד זרמים גבוהים.

מבחינה אווירודינמית, לדגם פגושים ייעודיים בגוון אפור מטלי, והמפזר התחתון צבוע בצבע המרכב. המראה החיצוני הושלם בעזרת חישוקי 20 אינץ' ייחודיים. הדגם מספק תוספות אופציונליות שהיו שמורות עד כה רק לדגם הטורבו, כגון מערכת מתלים אקטיבית ובלמים קרמיים.

קאיין S החשמלי זמין כעת להזמנה ומיוצר במפעל קבוצת פולקסווגן בברטיסלבה שבסלובקיה.

לפרטים נוספים