מערכת ניטור לאוטובוסים חשמליים

חברת ZF מרחיבה את היצע הרכיבים שלה לאוטובוסים חשמליים. ספקית הטכנולוגיה הציגה בתערוכת Bus2Bus שהתקיימה בברלין תוכנה חדשה המיועדת לניטור ותחזוקה חזויה של מערכות הנעה. המערכת המתקדמת תהיה תואמת בשלב הראשון לדור השני של סרן הפורטל החשמלי מדגם AxTrax LF מבית החברה. פתרון זה מנתח נתונים בזמן אמת ממערכת ההנעה ומעביר אותם למפעילים, מה שמאפשר תכנון מדויק של תחזוקה מותאמת אישית.

התוכנה החדשה מנטרת ברציפות את נתוני מערכת ההנעה ומשדרת התראות על חריגות בחימום ובקירור אל פלטפורמות מעקב מבוססות ענן. הסרן החשמלי הוצג לראשונה לפני שלוש שנים ומוצע בשתי גרסאות. המערכת מספקת הספקים רציפים של 260 ו־360 קילוואט, עם מומנט שיא של 22,700 ו־37,300 ניוטון מטר. בהשוואה לדור הקודם, סרן זה דורש 20 אחוזים פחות אנרגיה, ומשפר את זמינות הרכב תוך הפחתת עלויות התפעול.

בתערוכה הוצגו גם יחידת ההנעה המרכזית החשמלית מהדור השני וסרן אחורי מדגם A134 המיועדים לאוטובוסים בינעירוניים. ליחידה הספק רציף של עד 380 קילוואט ויעילות של 94.5 אחוזים, והיא מותאמת ליישומים תובעניים למרחקים ארוכים. הסרן האחורי פותח כדי לעמוד בדרישות משקל ומומנט גבוהות יותר של פלטפורמות רכב עתידיות. יש לו יכולת שחזור אנרגיה משופרת ומשקל מופחת, מה שתומך ביעילות גבוהה ובגמישות שילוב ללא שינוי בנקודות ההתקנה הקיימות.

היכולת לחזות תקלות מראש היא בשורה של ממש למנהלי ציי רכב בתחום התחבורה הציבורית. המערכת החדשנית של חברת ZF מאפשרת מעבר מתחזוקה מונעת שגרתית לתחזוקה חכמה מבוססת נתונים. הפעולה מצמצמת במידה רבה את זמני ההשבתה. בעזרת זיהוי מוקדם של שחיקה בחלקים, מפעילים יכולים להזמין חלקי חילוף מראש ולתזמן טיפולים לזמנים נוחים, וכך לחסוך הוצאות תפעול רבות לאורך זמן.

פיתוחים טכנולוגיים אלו משתלבים היטב במגמה העולמית והאירופית להאצת המעבר לתחבורה ציבורית נטולת פליטות. ככל שיותר ערים מקדמות אזורים עירוניים ירוקים, הדרישה לפתרונות הנעה חשמליים יעילים ואמינים רק הולכת וגוברת. השילוב המנצח של רכיבי חומרה מתקדמים וחסכוניים בחשמל עם תוכנת ניטור מתקדמת מבוססת ענן, מאפשר ליצרניות הכלים לעמוד ברגולציה הנוקשה ולספק שירות אמין ורציף לנוסעים.

לפרטים נוספים