משאיות מאן חשמליות נסעו בקוטב

מהנדסי חטיבת המשאיות של מאן סיימו לא מכבר חודשי בחינה מפרכים למשאיות החשמליות של החברה בקוטב הצפוני. מדצמבר עד מרס שילבה מאן משאית חשמלית בסדרת מבחני החורף השנתית שלה בצפון שוודיה: דגם eTruck מתאים לטווח נסיעה יומי של 600 עד 800 קילומטרים ועובד היטב גם בקרח, בשלג ובטמפרטורות נמוכות של עד מינוס 40 מעלות.

פונקציות נסיעה וטווח נסיעה, מערכת מיזוג האוויר ומאפייני טעינה, היו המוקד של אלפי הקילומטרים של מבחן מוצלח בתנאים ארקטיים. המסקנה של מהנדסי החברה הייתה שמשאית eTruck מוכנה להשקה, שמתוכננת לשנת 2024.

לדברי ד"ר פרדריק זוהם, חבר מועצת המנהלים למחקר ופיתוח בקבוצת מאן, "מבחני החורף היו הצלחה. המהנדסים העבירו את eTruck החדשה במסלולים מאתגרים יום ולילה, בתנאים הקשים ביותר. רמת הבשלות גבוהה מאוד, וצוות הפיתוח כבר עובד על הניסויים הבאים."

כ-30 מהנדסי ניסוי התמודדו עם החורף הקוטבי, עם קור מקפיא, סופות שלגים ורק כמה שעות אור במשך כארבעה חודשים, כדי להביא את eTruck למוכנות לייצור סדרתי. תוך כדי כך בדקו את ניהול האנרגיה הכולל, הקירור והניהול התרמי של מארזי הסוללות, האינטראקציה והבקרה של רכיבי הכוח והתנהגות הטעינה בתנאי חורף קיצוניים. בין השאר נבדקו ארבעה אבות-טיפוס עם כמה תצורות סוללה, מנוע חשמלי, תיבת הילוכים, סרן ותא נהג מסדרת הייצור העדכנית ביותר.

מבחן החורף היה רק תחילתה של סדרת מבחנים לרכב ולרכיבים רבים שיעבירו את eTruck החדש להשקתו בשוק. הסוללות צריכות להוכיח את עמידותן באש גלויה, בטבילה במים ובנפילה חופשית לקרקע, הרכיבים והרכב כולו צריכים לעבור מבחני ריסוק תובעניים, ויש גם מדידות רעש ובדיקות של תאימות אלקטרומגנטית. אלה רק חלק מהדברים. אימותים רבים יהפכו בקרוב את המשאית מוכנה לייצור סדרתי.

eTruck יעבור מאות רבות של אלפי קילומטרים בפעולה רציפה על כבישי אירופה. מלבד בדיקות החורף, הוא יעבור 'בדיקות אדמה חמות' בדרום ספרד, בטמפרטורות חיצוניות של הרבה יותר מ-40 מעלות ובאור שמש חזק, המחמם רכיבים באופן קיצוני ומציב דרישות ספציפיות מאוד לבקרת הטמפרטורה של הסוללות, מערכת ניהול הטעינה ורכיבי מערכת ההנעה. המשאית תיבחן בכל תנאי התפעול, גם הקשים והארוכים ביותר, כדי להבטיח התאמה למגוון היישומים של הלקוחות.