הונדה משיקה קטנוע חשמלי

הונדה משיקה קטנוע חשמלי חדש, UC3. הדגם מיועד בעיקר לשוק הדו־גלגלי בדרום אסיה ומזרחה, ויימכר קודם כל ביעדים כגון תאילנד ווייטנאם. עוצמת הקטנוע החשמלית שוות ערך ל־110 סמ"ק, והוא עובד במתכונת "הכנס־הפעל" מלאה, עם טעינה באמצעות מטעני CHAdeMO בהספקים של 1,200 ואט ו־450 ואט. זמן הטעינה עם מטען בהספק 1,200 ואט קצר יותר מזמן הטעינה עם מטען 450 ואט, אך יש חשיבות לפריסת תשתיות הטעינה שהונדה מקימה בשתי המדינות.

לדברי הונדה, טעינה מ־20% ל־80% אורכת כשעתיים בעמדת 1,200 ואט או כחמש שעות בעמדת 450 ואט. טעינה מלאה ל־100% אורכת כארבע שעות בעמדת 1,200 ואט או כ־9 שעות בעמדת 450 ואט. בזמני טעינה כאלה, מיקום עמדות טעינה במתחמי חניה של בנייני מגורים, בתי ספר ומקומות שבהם אנשים שוהים זמן רב נראה חיוני. הצבה אקראית ליד חנויות נוחות או תחנות דלק, לא תספיק ככל הנראה.

לקטנוע סוללת ליתיום־יון פוספט (LFP) קבועה המזינה מנוע חשמלי בהספק 6.0 קילו־ואט המותקן בגלגל, עם בלימה רגנרטיבית. כל המערכת פותחה באופן עצמאי על ידי הונדה. יחידות ראשונות ייוצרו בתאילנד, אך התכנון כולל גם ייצור בווייטנאם בהמשך.

לפי היצרנית, UC3 אמור לספק טווח של 122 קילומטרים בטעינה אחת. גם אם ההשערה של היצרנית נשמעת אופטימית למדי, זה עדיין בטווח הסביר לקטנוע עירוני קטן שמיועד לתנועה רצופה של עצור וסע. אם הטווח המעשי יתקרב לנתון הזה, הוא עשוי לחזק מאוד את כדאיות האימוץ של הכלי החדש.

העיצוב מודרני ונקי, ומשקף בבירור שפה עיצובית המזכירה את הדגם הבכיר, שהוא אופנוע חשמלי WN7, אך בפורמט קומפקטי של קטנוע חשמלי. לקטנוע שלושה מצבי רכיבה: סטנדרטי, ספורטיבי וחסכוני. ההפעלה היא "סובב וסע" פשוטה, וצפויה תוספת שימושית בדמות הילוך רוורס המקל את התמרון והחניה.

פרטי המחיר והזמינות טרם פורסמו. עם זאת הונדה כבר הודיעה שהיא פועלת להקמת תוכנית מיחזור סוללות לכלים דו־גלגליים חשמליים, כולל דגם זה, לפיכך הדגם כרוך במידה מסוימת של אחריות סביבתית.

לפרטים נוספים