לנרבה קטנוע חשמלי מתקדם

קטנועים, שהתחילו ככלי תחבורה שולי, נתפסים היום כבחירה הגיונית, נוחה וידידותית לסביבה, בין השאר הודות למדיניות ציבורית של מדינות שמעודדות מעבר לרכב חשמלי באמצעות תמריצים, אזורים ללא פליטה ורחובות שמיועדים לכלי רכב חשמליים בלבד. החברה הספרדית נרבה (Nerva) מציגה גישה אחרת ואלגנטית, עם דגם מתקדם חדש: Exe II.

קטנוע מעוצב עם ביצועים לכביש מהיר

לקטנוע עיצוב חדש וזורם, אך לא רק המראה עומד כאן למבחן. המנוע החשמלי של הדגם החדש מקורר נוזל ומספק הספק רציף של 11 קילוואט, עם שיא של 19 קילוואט (כ־26 כ"ס), מה שמאפשר לו להגיע למהירות מרבית של 130 קמ"ש. הנתון ממקם אותו בקטגוריית הקטנועים החשמליים שיכולים להתמודד גם עם רכיבה בין־עירונית, ולא רק עם רכיבות קצרות בתוך העיר.

סוללת בלייד מתקדמת מבית BYD

אחת הנקודות החזקות ביותר של הקטנוע היא הסוללה שלו. גם בדגם החדש, נרווה משתפת פעולה עם ענקית הסוללות הסינית BYD, אלא שהפעם זו סוללת בלייד LFP (Blade LFP) בקיבולת של 7.83 קילוואט־שעות, שיכולה לעמוד ביותר מ־6,000 מחזורי טעינה. המשמעות של הנתון הזה היא חיי סוללה ארוכים במיוחד, המתאימים לשימוש אינטנסיבי יומיומי. טעינה מהירה באמצעות מטען פנימי של 3.3 קילוואט מאפשרת להגיע ל־80% תוך שעתיים בלבד, וטעינה מלאה משקע סטנדרטי נמשכת שעתיים וחצי.

לקטנוע יש שלושה מצבי רכיבה: מצב אקולוגי (Eco) לחיסכון מרבי וטווח מרשים של עד 180 ק"מ, מצב רכיבה סטנדרטי (נורמלי, Normal) שמאזן בין ביצועים לטווח עם כ־140 ק"מ רכיבה ומצב רכיבה ספורטיבי (Sport) שממצה את כל 19 הקילוואט של עוצמת הקטנוע ומבטיח טווח רכיבה של עד 90 ק"מ. המעבר בין המצבים קל, ומאפשר התאמה לסוג הדרך או מצב הרוח.

ממשק מתקדם ואבזור בטיחות עשיר

הדגם מגיע עם מסך TFT חד וברור בגודל 8.8 אינצ'ים, שמציג מידע חיוני כגון ניווט, מצב סוללה ונתוני רכיבה. קיימת אפשרות להתנעה ללא מפתח, ויש חיבורי USB, מערכת בלימה ABS דו־ערוצית, בקרת אחיזה, בלימה רגנרטיבית, הילוך אחורי ותא אחסון לשתי קסדות - שילוב נדיר בקטנועים חשמליים בגודל הזה.

המחיר של הקטנוע הוא 7,990 אירו. יחסית לטכנולוגיה, לטווח ולמכלול התכונות הטכניות שהרוכש מקבל, ההצעה משתלמת וחסכונית למדי בעולם הקטנועים החשמליים, בייחוד למי שמחפש פתרון תחבורה איכותי שיכול להחליף לחלוטין קטנוע בנזין.

לפרטים נוספים