בקשה לתביעה ייצוגית: אחריות לסוללה

בקשה לאישור תביעה ייצוגית הוגשה נגד חברת טלקאר מת"א, בעלת הזיכיון ליבוא ושיווק של רכבים מסוג קיה בישראל, ובכלל זה רכבים היברידיים. נטען להתנערות בוטה ונפסדת מאחריות מורחבת, שלה התחייבה טלקאר מפורשות בתעודת האחריות, לרכבי המערכת ההיברידית בקיה, הכוללת את מכלול הסוללה ההיברידית.

בבקשה שהוגשה לבית המשפט המחוזי מרכז על ידי דוד אברהמוב תושב ראשל"צ, נטען כי טלקאר אינה מכבדת את תנאי האחריות המורחבת באשר לסוללת ליתיום 12 וולט, שהיא חלק בלתי נפרד ממכלול הסוללה ההיברידית וחלק אינטגרלי ממערכת הנעה ההיברידית, ומשכך היא אמורה בהכרח לזכות לכיסוי במסגרת האחריות המורחבת. בעזות מצח של ממש החברה גובה בעבור החלפתה סכומי עתק (כ־4,600 ש"ח בעניינו של המבקש).

בבקשה נאמר, כי כדי להתנער מאחריותה, טלקאר מתייחסת לסוללת הליתיום V12 ברכבי קיה נירו ההיברידיים כאל מצבר (שלגביו האחריות מטבע הדברים היא 24 חודשים בלבד), על אף שידוע לה היטב כי קיימים הבדלים ניכרים בין סוללת הליתיום, שהיא חלק ממכלול הסוללה ההיברידית, לבין מצבר, המוצאים ביטוי בין היתר בהבדלים של מאות אחוזים בתמחור הרכיבים.

לדברי המבקש, כאשר טלקאר בוחרת לא לכבד את תנאי האחריות לסוללת הליתיום 12 וולט (אחריות בת 60 חודשים או עד 150,000 ק"מ), היא גורמת נזק ללקוחותיה ומשיתה עליהם עלויות כבדות במקרים שבהם סוללת הליתיום V12 מתקלקלת תוך זמן קצר.

המבקש מציין, כי כדי לקבל אינדיקציה על היקף התופעה שבה מחליפים חברי הקבוצה המיוצגת את הסוללה בתשלום בניגוד לתעודת האחריות, די בחיפוש בפורומים למיניהם שבהם עשרות תלונות של חברי הקבוצה בעניין זה, המלינים שנדרשו לשלם סכומי עתק (לעיתים כ־6,000 ש"ח) בעבור החלפה/תיקון, על אף שסוללת הליתיום היא חלק ממכלול הסוללה ההיברידית.

בית המשפט מתבקש להצהיר כי טלקאר פעלה בניגוד לדין, להורות לה לכבד מעתה והלאה את כתבי האחריות לסוללת הליתיום V12, וככל שהיא מעוניינת לשווק בעתיד רכבים עם אחריות מוגבלת לשנתיים בגין סוללת הליתיום, לתקן את תעודת האחריות ולתת על כך גילוי מפורש באותיות קידוש לבנה, תוך ציון העלות המשוערת של התיקון/ההחלפה.

בית המשפט גם מתבקש לחייבה לפצות את חברי הקבוצה (להערכת המבקש נמכרו לפחות 13,500 כלי רכב רלוונטיים) במלוא הסכום ששילמו בעבור החלפת הסוללה בתקופה של 60 חודשים (כפוף ל־150,000 ק"מ).

אילוסטרציה