לטסלה פטנט לסוללה משולבת

בקשת פטנט חדשה של חברת טסלה (Tesla) מתארת מערכת מתקדמת לניהול סוללה כפולה. המערכת נועדה לשלב מארז סוללות עזר עם המארז הראשי של הרכב, כולל תצורה שבה סוללת העזר ממוקמת בתוך גרור. הפטנט הוגש באוגוסט 2024, חודשים לפני שטסלה ביטלה רשמית את מאריך הטווח של הסייברטראק (Cybertruck). הדבר מרמז כי צוות ההנדסה המשיך לפתח את הטכנולוגיה גם לאחר שהמוצר המקורי ננטש.

בקשת הפטנט פורסמה ב־19 בפברואר 2026 ושותפים לה ארבעה ממציאים, בהם המהנדס הראשי של פרויקט סייברטראק. המערכת מצמידה מארז סוללות ראשי במתח של 800 וולט למארז עזר במתח של 400 וולט. החיבור מתבצע דרך שני ממירי זרם ישיר מקבילים, המעלים או מורידים את המתח לפי הצורך.

הפטנט מפרט שלושה מצבי פעולה נפרדים המכתיבים כיצד שני המארזים מתקשרים ופועלים יחד. המצב הראשון מבצע איזון אנרגיה במהלך נסיעה רגילה ושומר על קצב התרוקנות זהה בשתי הסוללות. המצב השני מופעל כאשר מערכת הניווט מזהה התקרבות לעמדת טעינה מהירה, ומאזן את המתחים של המעגל הפתוח של המארזים. לאחר אימות יישור המתח ובדיקות בטיחות, המערכת עוברת למצב השלישי, שבו מתבצעת טעינה מקבילה של שני המארזים בעמדת טעינה מהירה בהספק שבין 50 ל־500 קילוואט.

מתוארות שתי אפשרויות התקנה לסוללת העזר. הראשונה היא התקנה בארגז הטנדר, בדומה לתכנון המקורי של טסלה. האפשרות השנייה והמעניינת יותר מציבה את מארז העזר בתוך גרור, המחובר לרכב דרך ממשק חשמלי במתח גבוה. פתרון זה מונע את אובדן המקום בארגז, אשר היה הסיבה המרכזית לביטול המוצר המקורי שגזל כשליש מנפח ההטענה של הרכב.

תצורת הגרור אידיאלית לגרירה למרחקים ארוכים, תרחיש שבו רכבים חשמליים מאבדים טווח רב. הפטנט כולל גם חיבור לפנלים סולריים על הגרור לטעינה איטית של סוללת העזר. המערכת מנצלת חום שיורי הנוצר ממעבר האנרגיה בין הממירים כדי לחמם את סוללת העזר במזג אוויר קר. פתרון חכם זה מבטל את הצורך במערכת חימום נפרדת לגרור.

טסלה חשפה לראשונה את הצורך בסוללה נפרדת כדי להגיע לטווח המובטח של יותר מ־756 קילומטרים בסוף שנת 2023. התוספת, שתומחרה ב־16,000 דולרים, נדחתה מספר פעמים, והטווח המובטח ירד ליותר מ־716 קילומטרים. החברה הסירה את האפשרות מהאתר באפריל 2025 וביטלה אותה רשמית בחודש מאי, תוך החזרת מקדמות בסך 500 עד 2,000 דולרים ללקוחות.

הפטנט החדש של טסלה מתמקד בארכיטקטורת התוכנה ובניהול החשמל, ולא באריזה הפיזית. תאריך ההגשה באוגוסט 2024 מלמד כי באותה עת טסלה עדיין מכרה את האפשרות לציבור ולא תכננה לבטלה. בקשה זו הייתה הגשה חדשה לחלוטין ולא המשך של עבודה ישנה.

לפרטים נוספים