לדירטי סיקסר אופני הרים חדשניים
חברת דירטי סיקסר (DirtySixer) חשפה את מונסטר אנדורו (MonsterEnduro) - אופני הרים בסגנון אנדורו עם מתלה מלא וגלגלי 32 אינץ', המיועדים באופן מובהק לרוכבים גבוהים. העיצוב, הכולל צינור עליון וצינור תחתון עם קימורים חדים לצורך תנועת המתלה, צפוי לעורר מחלוקת מבחינה אסתטית ולא לפנות לכל אחד.
בשנה האחרונה ניכרת האצה במגמת גלגלי ה־32 אינץ', בין היתר עם השקת צמיגים ייעודיים על ידי מקסיס (Maxxis) והשקת אב־טיפוס פורסטרוק (Fourstroke) של בי־אם־סי (BMC), ואילו דירטי סיקסר מקדמת את קוטר הגלגל החריג כבר משנת 2013. עד כה היו אופני הרים עיקר ההתפתחות בתחום. מונסטר אנדורו הוא אחד מדגמי האנדורו הסדרתיים הראשונים הכוללים מהלך מתלה אחורי של 140 מ"מ עם גלגלים בקוטר זה.
הדגם ה"גבוה" זמין בחמש מידות. המידה הקטנה ביותר היא L, המתאימה לרוכבים שגובהם יותר מ־170 ס"מ, והגדולה ביותר היא 4XL. הדגם נמכר ברמת אבזור אחת בלבד במחיר של 8,999 דולר. אפשר לרכוש שלדה ייחודית הכוללת היגוי, מזלג וסט גלגלים במחיר של 3,599 דולר, או שלדה בלבד במחיר של 1,299 דולר.
השלדה מיוצרת בעבודת יד מאלומיניום 6061 באמצעות צינורות בייצוב הידרו, ומבוססת על מתלה ארבע זרועות בתצורת הורסט (Horst-Link) עם מהלך אחורי של 140 מ"מ. אף שהמהלך צנוע יחסית לאופני אנדורו קונוונציונליים, בחברה מציינים כי זה אחד הדגמים עם המהלך הארוך ביותר בקטגוריית גלגלי ה־32 אינץ'. לטענתה, גלגלים גדולים אינם זקוקים לאותו מהלך מתלה כדי להתמודד עם מהמורות ממשיות.
בחזית מותקן מזלג מניטו דוראדו (Manitou Dorado) שעבר התאמה ייעודית, כולל כתרים בעיבוד CNC, והבולם האחורי טרם אושר סופית. נתוני הגיאומטריה הסופיים לא פורסמו עדיין, אך המספרים המשוערים הם זווית היגוי של 65 מעלות, זווית צינור מושב של 75 מעלות ואורך תומכות שרשרת של 490 מ"מ. בדומה לדגמים אחרים של דירטי סיקסר, אורך התומכות ואורך הארכובות יגדלו בהתאם למידת השלדה כדי לשמור על פרופורציות רכיבה נכונות.
לאופניים ציר מרכזי מסוג T47 עם מסבים פנימיים ו־Q-factor צר יחסית של 186 מ"מ, למרות שימוש בתקנים שמקורם בעולם אופני שטח "שמנים". מהלך המתלה הוא 150 מ"מ מלפנים ו־197 מ"מ מאחור. מערכת ההילוכים היא SRAM Eagle 90, והבלימה מתבצעת באמצעות בלמי מגורה (Magura Louise) החדשים עם ארבע בוכנות ודיסקים בקוטר 200 מ"מ מלפנים ומאחור. השלדה תומכת במוט אוכף בקוטר 34.9 מ"מ ובמוטות טלסקופיים עם מהלך העולה על 200 מ"מ. בדירטי סיקסר מציינים כי הם נבחנים מספר חישוקי קרבון, אך ייתכן שבסופו של דבר ייבחרו גלגלים ייעודיים שהחברה פיתחה במקור לאופניים חשמליים.
