לסטרום אופניים מהירים

כאשר מותג מכריז שהאופניים החדשים שלו הם "אופני הכביש החוקיים המהירים ביותר לפי תקנות ה-UCI, ללא תחרות", שווה להקשיב. כך בדיוק טוען סטרום (Stromm Cycles) לגבי אופני ראקט (Raktt) האווירודינמיים שלו, שצפויים לצאת לשוק עד סוף אוקטובר 2025.

סטרום היא חברה אמריקנית קטנה יחסית, אך עם צוות עתיר ניסיון, הכולל יוצאי מותגים ידועים כגון 3T, פלט (Felt) ורובל (Roval). החברה קיבלה חשיפה ציבורית רחבה ראשונה ב-2023 עם שלדת מסלול חדשנית, שהותאמה לתקנות ה-UCI המעודכנות. אלו מאפשרות יחס חדש של פרופיל צינור - עד 8:1 (גובה לעומת רוחב) לעומת 3:1 בעבר.

דגם ראקט קיבל השראה מאותם עקרונות עיצוב. כל צינור בשלדה עוצב לצורך שילוב אידיאלי של אווירודינמיקה, קשיחות ומשקל בהתאם למיקום שלו. המזלג הקדמי בנוי בפרופיל 8:1, עם ראש היגוי חיצוני וצנרת פנימית שמפחיתה את מקדם הגרירה גם בזוויות רוח גבוהות. היצרן אף טוען שהצינור האנכי "משתמש בזרם האוויר שנוצר מתנועת הרגליים כדי לדחוף קדימה."

הכידון והסטם המקוריים של סטרום, שמגיעים במידות וברוחב של 36/33 או 39/36 ס"מ, מוגדרים על ידי החברה "הכידון האווירודינמי ביותר בשוק", עם שטח חזיתי מצומצם במיוחד ועיצוב שמכוון להפחתת גרר גם מהזווית שלפני הרוכב.

אבל מה לגבי הביצועים? על פי ניסויים במנהרת רוח ב-40 קמ"ש, סטרום טוענת שהאופניים חוסכים כ-10 ואט לעומת המתחרים המהירים ביותר. נרשם גם חיסכון של עד 30 ואט במהירות ספרינט של 60 קמ"ש. שמות של האופניים המתחרים לא נחשפו, אבל לפי החברה הדגמים דורגו גבוה במבחני המגזין הגרמני טור (Tour).

סטרום מבהירה: "אנחנו עייפים מאופני כביש שהם 'חצי אווירודינמיים'. עד היום, חלק מאופני הספורט נבנים לפי טכנולוגיה פיזית משנות ה-30. הגיע הזמן לעיצוב מודרני שמספק ביצועים אמיתיים, לא רק כסיסמאות שיווק."

השלדה שוקלת כ-900 גרם (תלוי בגודל וגימור), מתאימה לצמיגים עד 34 מ"מ וכוללת הנעה עם מסבי הברגה (BSA). אפשר להשתמש גם בסטם בקוטר 1-1/8 אינץ'. האופניים זמינים לרכישה עם מערכת הינע מקורית מבית שימנו (Shimano Di2 Ultegra).

דגם סטרום ראקט הוא הצהרה נועזת עם עיצוב מהפכני, ביצועים חסרי פשרות ומחיר לא נמוך בכלל. האם הוא באמת מהיר יותר מהשאר? נצטרך להמתין לביקורות ולמבחני רכיבה בשטח כדי להשוות.

לפרטים נוספים