סיווג תחבורה עירונית לפי מהירות

מחוקקים במדינת מסצ'וסטס שבארצות הברית בוחנים כעת הצעה מקיפה להסדרת תחום התחבורה הקומפקטית. הצעת החוק מבקשת לסווג את כל הכלים, מאופניים חשמליים ועד קטנועים חשמליים מהירים, למערכת חדשה הכוללת ארבע רמות מהירות.

הדירוג הראשון מיועד לכלים שמהירותם המרבית מגיעה ל־20 מייל לשעה (32 קמ"ש), והם יקבלו יחס דומה לזה של אופניים רגילים מבחינת השימוש בתשתיות ובשבילים. הדירוג השני כולל כלי רכב שמגיעים למהירויות שבין 21 ל־30 מייל לשעה (33-48 קמ"ש) כגון אופניים חשמליים מדרגה שלוש. רוכבים אלו עדיין יוכלו להשתמש בשבילי אופניים, אך יחויבו לחבוש קסדה בכל גיל ולהיות מעל גיל 16. הדירוגים הבאים נוגעים לכלים מהירים יותר, המגיעים למהירויות שבין 31 ל־40 מייל לשעה (50- 64 קמ"ש) ולכלים שחוצים את רף 40 המיילים לשעה.

הכלים המהירים ביותר יורחקו לחלוטין משבילי אופניים וממדרכות וייאלצו לנסוע על הכביש עם כלי רכב רגילים. הצעת החוק אוסרת במפורש לבצע שינויים לאחר הרכישה אשר מגדילים את המהירות המרבית, את כוח המנוע או את קיבולת הנוסעים. סעיף זה מכוון בבירור נגד כלים משופרים הפועלים בתחום האפור שבין אופניים לאופנועים של ממש.

היבט מרכזי נוסף בהצעת החוק הוא הדרישה לאישורי בטיחות ואיכות מחמירים לסוללות. דרישה זו נועדה להתמודד עם שריפות סוללה מסוכנות שהתרחשו באזורים עירוניים צפופים. החוק גם מעניק לרשויות את הסמכות לגבש בעתיד תקנות מפורטות יותר בנושאים רישוי, ביטוח וקנסות. צוות חשיבה מיוחד יוקם כדי ללמוד את התחום ולהגיש המלצות עד שנת 2027.

זו אחת מהצעות החוק המפורטות ביותר שהוצגו עד כה בארצות הברית בתחום התחבורה העירונית החשמלית. במקום רק לאסור את השימוש בכלים מסוימים, המחוקקים מנסים ליצור מסגרת מסודרת המכירה בהבדלים הטכנולוגיים. ריבוי הדירוגים עלול לבלבל את הצרכנים, וייתכן כי רגולציה פדרלית אחידה ומסודרת תהיה גישה עדיפה כדי למנוע חוסר אחידות בין המדינות.

לפרטים נוספים