ירקה חוזרת עם גרסה חשמלית

לפני עשור בדיוק עוררה חברת ירקה (Yerka) עניין בענף האופניים בקנה מידה עולמי כשחשפה רעיון מהפכני: לא מנעול חיצוני פשוט אלא אופניים עם מנגנון נעילה מובנה בגוף השלדה, שנועדו להיות "בלתי ניתנים לגנבה". מאז עברו שנים רבות, ונראה שהפרויקט חי, בועט ומתחדש גם בעידן החשמלי.

בדגם ירקה צינור השלדה התחתון מפוצל לשני חלקים שמחוברים בשרוול בעת הרכיבה. כשעוצרים, אפשר לפתוח את החלקים הצדדיים, לשלוף את מוט האוכף הארוך, להשחיל אותו דרך שלדת האופניים ולחבר את המבנה לעמוד או למיתקני חניה. למעשה השלדה עצמה היא המנעול.

הרעיון פשוט: אם גנב מנסה לפרוץ ולגנוב את האופניים, הוא ייאלץ לשבור את חלקי השלדה ולהרוס את המבנה כולו. הדבר הופך את הפעולה לחסרת תועלת. הגלגלים מאובטחים באומים מיוחדים שאפשר לפתוח רק באמצעות מתאם ייעודי ולא באמצעות מפתחות אלן רגילים.

החזון של אופני ירקה נולד מתוך תסכול של שלושה סטודנטים להנדסה בצ'ילה, שאופניהם נגנבו שוב ושוב. ב־2014 הם חשפו את הקונספט, וב־2015 גייסו בהצלחה 98 אלף דולר בקמפיין מימון המונים דרך אתר אינדיגוגו (Indiegogo). הם צברו 35% יותר מסכום היעד הראשוני. בשנת 2017 הוצעו האופניים להזמנה מוקדמת. דגם עם מהירות יחידה נמכר אז ב־599 אירו, והגרסה התלת־הילוכית נמכרה ב־699 אירו. מאז החברה לא נעלמה אלא המשיכה להתפתח תוך שמירה על מנגנון הנעילה המובנה כליבת העיצוב.

חברת ירקה עדיין קיימת היום, והגרסה העירונית המקורית של האופניים כבר אזלה מהמלאי. הבשורה הגדולה היא ההכרזה על ירקה אלקטריק (Yerka Electric), גרסה חשמלית מתקדמת בעלת אותה שלדת נעילה מקורית עם מנוע חשמלי בהספק 350 ואט, סוללה בנפח 360 ואט־שעה ותכונות עדכניות כגון בלמי דיסק הידראוליים מתוצרת טקטרו (Tektro), תאורה מובנית קדמית ואחורית ותיבת הילוכים אוטומטית או ידנית עם שמונה הילוכים מבית SRAM.

ירקה ממשיכה לחשוב מחוץ לקופסה ומשתדלת להציע פתרון שמשלב עיצוב, אבטחה וניידות מודרנית. אם זה יצליח גם בשוק החשמלי - ימים יגידו.

לפרטים נוספים