הילוכים אוטומטיים לאופניים חשמליים

חברת ניש מוביליטי (Niche Mobility) מהעיר ג'ירונה הספרדית מתכננת ליצור קטגוריה חדשה של אופניים חשמליים. המערכת תחליף את ההילוכים המכניים במערכת דיגיטלית ואוטומטית לחלוטין. החברה מתכננת לשווק פיתוח זה ליצרני אופניים מהשנה הבאה. כל מה שצריך לעשות הוא לעלות על האופניים ולדווש, ללא צורך בהעברת הילוכים. נציג החברה מסביר, כי המערכת מתאימה את עצמה באופן רציף למהירות, לקצב הדיווש ולתוואי השטח במהלך הרכיבה.

המטרה העיקרית היא לבטל לחלוטין את הצורך בניהול הילוכים, במיוחד בשימוש יומי. החברה מתקרבת לשלב הפיתוח הסופי ונערכת לייצור תעשייתי בהמשך השנה. ההשקה לשוק מתוכננת לשנת 2027.

יחידת ההנעה מבוססת על טכנולוגיה מוגנת בפטנט בשם "מערכת תמסורת דיגיטלית אוטומטית". יחס ההעברה מותאם באופן דיגיטלי ורציף, ללא העברה מכנית וללא שלבי הילוכים. המערכת קוראת נתונים בזמן אמת וקובעת את היחס המיטבי.

המערכת פועלת כהיברידית טורית. כשמדוושים, האנרגיה עוברת למנוע גנרטור הנמצא בתוך יחידת ההנעה. גנרטור זה מעביר את האנרגיה למנוע משיכה נפרד, המניע את הגלגל האחורי. אין חיבור מכני בין הדוושות לגלגל האחורי. לכן כאשר המערכת כבויה, דיווש לא יזיז את האופניים כלל. מערכות דומות ללא שרשרת קיימות כבר בשוק, אך הקונספט הנוכחי משלב שימוש בשרשרת.

גודל הסוללה יהיה תלוי בכל יצרן ובאופן שבו יבחר לשלב את העיצוב. הרוכבים יקבלו סיוע עד מהירות של 25 קמ"ש. יישומים עתידיים לאופניים מהירים יגיעו למהירות של 45 קמ"ש. המומנט המרבי של המנוע הוא 120 ניוטון מטר. טווח הנסיעה הוא כ־80 עד 90 קילומטרים, תלוי בגודל הסוללה וברמת הסיוע. חיישנים מרובים מודדים גורמים כגון מהירות, שיפוע ומומנט, ומעבירים נתונים ליחידת הבקרה.

הרוכבים מקבלים ממשק אדם־מכונה במקום מסך נתונים רגיל. אפשר לבחור מתוך ארבעה מצבי מנוע: מצב קל, זרימה, מאמץ וכבוי. תכונות המערכת ניתנות לשליטה באפליקציה המשמשת כתצוגה מלאה למעקב נתונים. היא מאפשרת עדכונים אלחוטיים, הגנה מגניבות, איתור ונעילה אלחוטית של האופניים.

ישנה בלימה רגנרטיבית הפועלת בשתי דרכים: אקטיבית בעת בלימה ופסיבית כאשר הרוכב נמצא בירידות. הילוך אחורי נועד לסייע ביכולת התמרון, ומופעל על ידי לחיצה על כפתור אחד או דיווש לאחור. המערכת מיועדת בעיקר לאופניים עירוניים, לאופני טיולים ולאופני משא. בקטגוריות אלו מעריכים מאוד פשטות, תחזוקה נמוכה ונוחות שימוש.

לפני הקמת החברה, המייסד בנה אבות טיפוס של מנוע לאופניים במוסך ביתו. בשנת 2010 הוא הקים חברה לייצור אופנועים חשמליים, ושם פיתח מערכות הנעה מתקדמות. לאחר מכן החל להתמקד באופניים, אך במקום להקים מותג אופניים, העביר את תשומת ליבו למנוע. המטרה הייתה לפתח מערכת שתהפוך את הרכיבה לקלה ונגישה יותר, במיוחד למתחילים ולרוכבים מזדמנים.

החברה החלה בשיחות מוקדמות עם מספר יצרני אופניים המעוניינים לבחון שילוב של המנוע בפלטפורמות עתידיות. טרם פורסמו מחירי המערכת.

לפרטים נוספים