לגסירון פנס קדמי
מותג התאורה הסיני גסירון (Gaciron) ממשיך לספק אלטרנטיבות משתלמות למותגים הגדולים, והפעם עם פנס קדמי המיועד לרוכבים המחפשים אזור רכיבה קדמי נקי ואווירודינמי בלי להתפשר על עוצמת התאורה.
סטוס 1700 (CETUS-1700) הוא פנס קדמי קומפקטי ועוצמתי שתוכנן בשביל לספק מענה לאחת הבעיות הנפוצות בקרב רוכבים: עומס אביזרים על הכידון. במקום לתפוס מקום יקר בחלק העליון של הכידון, הפנס תוכנן להיתלות מתחת למיתקן ה־GPS באמצעות חיבור מצלמת גו פרו (GoPro) סטנדרטי. עיצוב זה לא רק משווה לאופניים מראה נקי ומקצועי יותר אלא גם נחשב (תיאורטית לפחות) לאווירודינמי מעט יותר מאשר פנס הבולט מעל הכידון.
גולת הכותרת של הפנס היא מערכת האופטיקה. הפנס משתמש באלומה "קטומה" (Cut-off beam) המתוכננת בהתאם לתקן StVZO הגרמני המחמיר. משמעות הדבר היא שהאור מרוכז בכביש ולחלקו העליון יש "גבול" חד, שנועד למנוע ינוור של נהגים ורוכבים המגיעים ממול. תכונה זו הופכת אותו לאידיאלי לרכיבות עירוניות יומיות ולשבילי אופניים עמוסים.
ליתרון יש גם מחיר: החיתוך החד של האלומה יוצר מצב של חוסר ב"זליגת אור" לצדדים ולגובה, מה שעלול לגרום לרוכב לפספס מכשולים או הולכי רגל הנמצאים ממש מחוץ לטווח האלומה המרכזית, בייחוד בסיבובים חשוכים.
לפנס עוצמת הארה מרבית של 1,700 לומן במצב "טורבו", אם כי מצב זה מיועד לשימוש קצר טווח. מצבי התאורה הקבועים נעים בין 300 ל־900 לומן ומספקים זמני עבודה שבין 3.5 ל־7 שעות - נתונים סבירים בהחלט לסוללת 4,200 מיליאמפר־שעות. מכיוון שהפנס ממוקם מתחת למכשיר ה־GPS, הגישה לכפתור ההפעלה הפיזי שלו קשה ומסורבלת בזמן רכיבה. גסירון פתרה זאת על ידי הוספת שלט רחוק אלחוטי בחבילה, המתחבר לכידון ומאפשר שליטה מלאה ונוחה במצבי התאורה, כולל גישה מהירה למצב "אור גבוה" (סנוור) בדומה לרכב.
הפנס נטען באמצעות שקע USB-C מודרני ומציג חיווי סוללה באמצעות צבעי נורית לד (אם כי מיקום הנורית מקשה את ראייתה תוך כדי רכיבה). מבחינת מחיר, הפנס ממוצב כפתרון אטרקטיבי. עם תג מחיר של 100 דולרים (באתרי מסחר בינלאומיים), הוא זול בהרבה ממתחרים ישירים כגון לזין (Lezyne) קאטאיי (Cateye) או אקספוז'ר (Exposure).
פנס סטוס 1700 מסתמן כפתרון משתלם לרוכבים המחפשים פנס חזק שלא יסנוור את הסביבה וישתלב באופן נקי באופניים, כל עוד מביאים בחשבון את מגבלות רוחב האלומה ואת ביצועי מצבי היום הממוצעים.
