לשימאנו נעלי רכיבה לשטח

במשך זמן רב נראה ששימאנו (Shimano) הסתכלה על עולם מרוצי הגרבל מהצד, ללא התחייבות מלאה. אולם עם השקת נעלי S-Phyre RX910 החדשות, נראה שהמצב משתנה, והענקית היפנית נכנסת לתחום בכל הכוח. הדגם תוכנן במטרה ברורה: לגשר על הפער שבין נעלי הכביש הקלילות של החברה (RC903) לבין נעלי הרים המסיביות (XC903), עם סוליית קרבון קשיחה במיוחד בשילוב סוליה חיצונית מינימליסטית המאפשרת הליכה בקטעים קצרים מחוץ לאופניים.

החידוש המרכזי והמרכזי ביותר ב־RX910 הוא מערכת ה"פונטון" החדשה של שימאנו. מדובר במערכת זיזים עשויה TPU (פולימר תרמופלסטי) הניתנת להזזה ולהחלפה על ידי המשתמש. מערכת זו נועדה להגדיל את שטח המגע בין הנעל לפדלים מסוג SPD (הנפוצים בשטח), ובו־בזמן לשפר את האחיזה בעת הליכה.

פיטר סטטינה (Peter Stetina), רוכב גרבל מקצועי שמקבל חסות משימאנו, כינה את הפיתוח הזה "הנקודה המרגשת ביותר בנעל", ובבדיקות ראשונות נראה שזו לא רק סיסמה שיווקית. מערכת הפונטון אכן משפרת את היציבות והחיבור לפדל, ומעניקה תחושה הקרובה יותר לזו של פדל כביש רחב (SPD-SL) מאשר לפדל שטח נקודתי. המערכת נמצאה תואמת לא רק לפדלים של שימאנו אלא גם למתחרים כגון גרמין ראלי (Garmin Rally XC210) ואף ניתנת להסרה במקרה של חוסר התאמה.

עד להשקת RX910 היה הדגם הבכיר של שימאנו לגרבל RX801. למרות שהנעל מצוינת, היא לא סיפקה אותה רמת התאמה וביצועים כמו סדרת S-Phyre הבכירה. הדגם הנוכחי מתקן זאת בעזרת מערכת סגירה כפולה של חוגות BOA, המאפשרת כוונון מדויק ועוטף יותר של כף הרגל, בניגוד לרצועת הבוהן הקוסמטית בדגם הקודם. אזור העקב, ה"דינמי" יותר, משפר את אחיזת הרגל בזמן דיווש בעצימות גבוהה או הליכה. מבחינת קשיחות, RX910 מטפסת לדירוג של 12/12 בסולם של שימנו לעומת 10/12 בדגם הקודם, מה שמבטיח העברת כוח יעילה יותר.

זוג נעליים במידה 45 שוקל כ־660 גרם עם מערכת פונטון, מה שהופך אותן לכבדות מעט יותר מ־RX801 (ששוקלות 621 גרם), אך תוספת המשקל זניחה יחסית לשיפור הרב בחיבור לפדל וביציבות. העיצוב, הכולל אפשרות לצבע לבן בוהק, הוא בחירה נועזת לרכיבת שטח, אך קיימים גם צבעים נוספים.

הנעליים זמינות כעת במגוון מידות (36-48 ברוחב סטנדרטי, 40-48 ברוחב רחב), ומחירן כ־480 דולר, מה שממצב אותן כמוצר פרמיום לרוכבים שמחפשים ביצועי קצה גם על דרכי הכורכר.

לפרטים נוספים