צמיגי ויטוריה רובינו
סקירות מקצועיות של צמיג הכביש ויטוריה רובינו (Vittoria Rubino V Tubeless) מגדירות אותו כגרסת הצמיג הטובה ביותר שהחברה השיקה עד כה, אך גם כזו שמגלה חולשה ברורה בתנאי רטיבות. זה צמיג טיובלס (ללא פנימית) שמעורר ביטחון ברכיבה על אספלט יבש, ומיועד בראש ובראשונה לשמש רכיב אימון איכותי לרוכבי כביש שמחפשים איזון של ביצועים, עמידות ומחיר נגיש.
למרות שצמיג רובינו משתמש במעטפת ניילון בצפיפות של 100TPI בלבד ולא במעטפת כותנה צפופה כמו בדגמי הדגל מסדרת קורסה (Corsa Pro), הוא מצליח לספק תחושת כביש מפתיעה לטובה יחסית לקטגוריה. דגמי רובינו קודמים נטו להרגיש חלקים כמעט, גם בהתחשב במיצובם כצמיגי אימון, אך כאן מורגש שיפור ברור. לתרכובת גרפן וסיליקה מעודכנת יש תפקיד מרכזי. היא מצליחה לפצות על צפיפות הסיבים הנמוכה יותר באמצעות איזון מוצלח בין אחיזה להתנגדות גלגול לעמידות. המהלך דומה לזה שנראה בצמיגים מתחרים המשתמשים בתרכובות שמקורן בדגמי מרוץ יוקרתיים, ומלמד על זליגת טכנולוגיה כלפי מטה.
ברכיבה בתנאי יובש, רובינו V מרגיש בטוח ומשכנע. אפשר להיכנס לפניות במהירות גבוהה ולסמוך על דופנות הצמיג שמעניקות תחושת אחיזה טובה בעת הטיה. מבין כל הצמיגים שנבדקו לצדו, רק דגמים ספורים הצליחו לספק תחושת ביטחון דומה, בפרט בעת רכיבה דינמית על אספלט איכותי. לעומת זאת, בתנאים לחים או רטובים, נרשמת ירידה מורגשת באחיזה, במיוחד ברכיבה זקופה. במצבים מסוימים היה אפשר לגרום להחלקת הגלגל האחורי בקלות יחסית, ואף נרשם מקרה שבו בלימת חירום חשפה גבול אחיזה נמוך מהמצופה. בעקבות זאת נדרשה זהירות מוגברת בהפעלת הבלמים כאשר תנאי הדרך לא היו אידיאליים.
במשקל של 319 גרם לצמיג ברוחב 28 מ"מ, רובינו V נחשב קל יחסית לקטגוריה, ועדיין מצליח להפגין עמידות טובה בכבישים משובשים וזרועי פסולת. במשך המבחן לא נצפו חיתוכים בסוליה או סימני שחיקה מוקדמת. חגורת ההגנה מפני תקרים ממוקמת באזור הסוליה בלבד, פתרון מקובל בצמיגי כביש, אך דפנות הצמיג גמישות יותר משל חלק מהמתחרים. הדבר עשוי להיתפס כנקודת תורפה, גם אם לא התגלתה במהלך השימוש.
התקנת הצמיג במערך טיובלס אינה בהכרח חלקה לחלוטין. הוא אמנם לא בעייתי כמו דגמים מתקדמים יותר של ויטוריה, אך בהתקנה על חישוקים עם רוחב פנימי של 22 מ"מ, הצמיג נטה לצאת משפת החישוק בשלב הסגירה האחרון. לאחר ניפוח ללחץ של 80PSI, נמדד הצמיג ברוחב של 29 מ"מ - נתון צפוי בהתחשב ברוחב החישוק - ותרם לנוחות רכיבה טובה ולספיגת ויברציות יעילה.
