DHL מפעילה משאית חשמלית
חברת DHL הרחיבה את פעילות הניסוי שלה בתחום ההובלה החשמלית הכבדה עם שילוב של המשאית החשמלית טסלה סמי (Tesla Semi) בצי הרכב שלה במרכז קליפורניה. לפי הודעת החברה, המשאית פועלת כיום בקו תפעולי קבוע, נוסעת 150 ק"מ ביום בממוצע וזקוקה לטעינה אחת בלבד בשבוע. הנתון שממחיש, לדברי החברה, את הבשלות התפעולית של משאיות חשמליות כבדות גם מחוץ לשימושים עירוניים קצרים.
בפיילוט ההפעלה הובילה המשאית משקל כולל של 34 טונות על גבי מסלול ארוך של כ־500 קילומטרים. ב־DHL מציינים כי הניסוי מהותי, שכן הובלות כבדות לטווחים ארוכים נחשבות עד כה לאחד האתגרים המרכזיים במעבר להנעה חשמלית בענף ההובלה. לדברי נשיא תחום התחבורה של מחלקת שרשרת האספקה בצפון אמריקה, טווח נסיעה של עד 600 ק"מ פותח אפשרויות חדשות לחלוטין, שבעבר היו מחוץ להישג ידן של משאיות חשמליות כבדות, בעיקר בכל הקשור לשילוב שלהן בשרשראות אספקה אזוריות ובין־אזוריות.
המהלך משתלב באסטרטגיית הקיימות ארוכת הטווח של DHL, השואפת להגיע לאפס פליטות נטו עד שנת 2050. החברה הודיעה כי בכוונתה להרחיב את השימוש במשאיות טסלה סמי ולהוסיף דגמים לפעילותה כבר ב־2026, כחלק מהרחבה הדרגתית של צי ההובלה החשמלי. על פי נתוני החברה, רוב פליטות גזי החממה של DHL נוצרות בהובלה אווירית, וההובלה הקרקעית מדורגת במקום השני עם כ־22% מסך הפליטות, כך לפי דו"ח סביבתי שפרסמה החברה בשנת 2024.
כיום DHL מפעילה כ־150 כלי רכב חשמליים בצפון אמריקה. הוספת משאית טסלה צפויה להביא להפחתה של כ־50 טונות פליטות גזי חממה בשנה אחת בלבד. בדו"חות הסביבתיים השנתיים של החברה צוין כי תחום ההובלה הקרקעית רשם את העלייה החדה ביותר בשיעור השימוש באנרגיה מתחדשת בין השנים 2023 ל־2024. חלקה של אנרגיה מתחדשת עלה מ־12.7% ל־18.4%.
DHL הציבה יעד שלפיו כשני שלישים מצי הרכב שלה יהיו חשמליים עד שנת 2030. כבר כיום כלי רכב חשמליים הם יותר מ־41% מהצי המתוכנן בקטגוריה זו. המהלך מדגיש את המעבר ההדרגתי של החברה משלב ניסויים נקודתיים לאימוץ רחב יותר של טכנולוגיות הנעה חלופיות, כחלק מהיערכות רגולטורית לעשור הקרוב.
