מחירי המכולות עולים בשל מתיחות לוגיסטית
בדמי ההובלה הימית מאסיה לצפון אמריקה נרשמה עלייה קלה בחודש אפריל, על רקע האסטרטגיה המסחרית של ממשל טראמפ שמטלטלת את השווקים העולמיים, כך דיווחה חברת פרייטוס (Freightos).
לפי עדכון שוק מיום 16 באפריל, התעריפים למשלוח מאסיה לחוף המערבי של ארצות הברית עלו ב-10% בהשוואה לשבוע הקודם - 2,465 דולר למכולה סטנדרטית. התעריפים לחוף המזרחי עלו ב-3% והגיעו ל-3,647 דולר למכולה.
בזמן שחברות משלוחים מנסות לנווט באי-הוודאות המסחרית, נרשמה ירידה בהיקף המשלוחים מסין לארה"ב לצד עלייה בביקושים בנתיבים אחרים באסיה. המגמה עלולה ליצור "פערים בתעריפים בין נמלים", לפי המחקר של פרייטוס.
עוד דיווחה חברת פרייטוס, כי חברות לוגיסטיות ומשלחים אמריקנים הקדימו את משלוחיהם מנובמבר האחרון כדי להקדים את מועד כניסת המכסים לתוקף. הכרזת הממשל על הכוונה להטיל מכסים הדדיים ספציפיים על מדינות ב-9 באפריל, גרמה גל נוסף של משלוחים מואצים.
המתיחות המסחרית החריפה באמצע חודש אפריל לאחר שהממשל האמריקני העלה את שיעור המכסים ההדדיים על סין ל-125%. לפי גיליון מידע של הבית הלבן, משמעות הדבר היא שרבים מהיבוא מסין יישאו מכסים מצטברים בגובה של עד 245%.
אף שמכסים הדדיים על רוב המדינות הוקפאו ל-90 יום, פרייטוס ציינה כי "יבואנים רבים ממדינות אסיה אחרות כבר החלו להגדיל הזמנות בניסיון להקדים חידוש אפשרי של מכסים ביולי." צעד זה תרם לעלייה בנפח הפעילות בנמל לוס אנג'לס, כך אמר מנהל הנמל, ג'ין סרוקה (Gene Seroka). ברבעון האחרון טיפל הנמל ביותר מ-2.5 מיליון מכולות סטנדרטיות (TEU) - עלייה של 5.2% לעומת השנה שעברה. עם זאת סרוקה צופה, כי היקף הפעילות יירד ב-10% עד סוף השנה, ממאי.
בד בבד משלוחים מסין מתאפיינים כעת בריבוי הפלגות שבוטלו בשל ירידה בביקוש ובהזמנות, כך מסר קלינט דבוראק (Clint Dvorak), מנהל בכיר לתפעול ימי ולסוכנות מכס בחברת סקו לוגיסטיקה (SEKO Logistics). החברה דיווחה, כי 11 הפלגות שתוכננו למאי כבר בוטלו. "יש ביטולי הזמנות ועלייה בביקוש לפתרונות מחסנים מאובטחים לאחסון מטענים עם הגעתם", אמר דבוראק. "קיים גם חשש למטענים שייעזבו, שכן יבואנים אינם יכולים או אינם מעוניינים לשלם את חובות המכס המוגדלות."
השינויים בהזמנות הימיות מגיעים בתקופת המו"מ המסורתית על חוזי הובלה ימית מאסיה לארה"ב. הדבר תורם לחוסר הוודאות בשוק ועלול להביא לעיכובים במשלוחים, במיוחד לסחורות שמקורן בסין, ציין דבוראק.
