מגמות שישנו את תחום סלילת הכבישים

בעשור הקרוב ענף סלילת הכבישים צפוי לעבור שינוי ממשי עם המעבר מתהליכים סטנדרטיים ומקובלים עתירי עבודה ידנית לשיטות חכמות הנשענות על פתרונות דיגיטליים, אוטומציה וניתוח נתונים מתקדם. כך מעריך ינס הופמן (Jens Hoffmann), מנהל תחום חדשנות ודיגיטציה בקבוצת הבנייה האירופית סטראבאג (Strabag). לדבריו, השילוב של כלי תכנון דיגיטליים, מכונות חכמות וטכנולוגיות חיזוי, ישנה מן היסוד את הדרך שבה כבישים מתוכננים, נבנים ומתוחזקים.

המגמה הראשונה היא תכנון גנרטיבי ו־BIM (מידול מידע לבנייה). אלגוריתמים גנרטיביים צפויים לחולל מהפכה בתכנון תשתיות באמצעות יצירת חלופות תכנון אופטימליות על בסיס פרמטרים כגון טופוגרפיה, עומסי תנועה ויעדי קיימות. בד בבד מודלי BIM מספקים ייצוג דיגיטלי מפורט של הפרויקט, המחבר בין כל שלביו - מהתכנון, דרך הביצוע ועד התחזוקה. השילוב מאפשר קבלת החלטות מוקדמת ומדויקת יותר תוך צמצום שינויים יקרים בשלבים מאוחרים.

המגמה השנייה היא תכנון מועשר במערכות מידע גיאוגרפיות (GIS). מערכות מידע גיאוגרפיות מוסיפות הקשר מרחבי וסביבתי לתכנון תשתיות, ומספקות בסיס נתונים חיוני גם לתכנון הגנרטיבי. כאשר משלבים GIS עם BIM, אפשר לדמות תרחישים מגוונים, להעריך השפעות סביבתיות ולקבל החלטות מבוססות נתונים כבר בשלבים הראשונים של הפרויקט. הדבר תורם לתוואי כביש חכמים יותר, לניצול יעיל של הקרקע ולתשתיות עמידות יותר לשינויים עתידיים.

המגמה השלישית היא מכונות חצי־אוטונומיות וטכנולוגיות לכידת מציאות. ציוד בנייה בעל מערכות ניווט מסוג GNSS, תחנות מדידה וחיישנים משולבים, מסוגל לבצע משימות רבות עם התערבות אנושית מינימלית. בד בבד סריקות לייזר, רחפנים וצילומי לוויין מספקים נתונים מדויקים במיוחד לצורכי בקרת איכות, מעקב אחר התקדמות, חישובי נפחים וחיוב. טכנולוגיות אלה מפחיתות את העבודה הידנית, משפרות את הבטיחות באתר ומקצרות לוחות זמנים.

המגמה הרביעית נוגעת לתחזוקה חזויה מבוססת בינה מלאכותית. לאחר שהכביש נבנה, מערכות AI צפויות למלא תפקיד מרכזי בשמירה עליו. תשתיות המצוידות בחיישנים כגון סיבים אופטיים המשולבים באספלט, יכולות לנטר בזמן אמת מאמצים, טמפרטורה ותזוזות. אלגוריתמים של בינה מלאכותית מנתחים את הנתונים ומאפשרים לחזות בלאי עוד לפני הופעת נזקים גלויים, מה שתורם לתחזוקה יזומה, להארכת חיי הנכס ולהפחתת עלויות.

המגמה החמישית היא כפילים דיגיטליים ושיטות ניהולית לשיפור תהליכים וערך (LEAN). כפיל דיגיטלי של פרויקט סלילה או רשת כבישים צפוי להיות מרכז הניהול של הביצוע והתפעול. התאום מתעדכן באופן רציף בנתוני אמת ומאפשר סימולציה, ניטור ואופטימיזציה של תהליכים. בשילוב מתודולוגיות LEAN, אפשר לצמצם חוסר יעילות, להפחית פליטות ולשפר את איכות הביצוע לכל אורך חיי הפרויקט.

לדברי הופמן, החיבור של חמש המגמות האלו יוצר שינוי מערכתי: סלילת כבישים היא לא רק פעילות הנדסית כבדה אלא תהליך מבוסס נתונים, חיזוי ושיתוף מידע. התוצאה הצפויה היא תשתיות חכמות יותר, עמידות יותר וחסכוניות יותר, המתאימות לעולם שבו עומסי תנועה, דרישות קיימות ומחסור בכוח אדם נהפכים לאתגר מרכזי.

לפרטים נוספים