האם ציפוי קרמי לרכב משתלם?

ציפוי קרמי נהפך לאחרונה לאחד המושגים המדוברים ביותר בעולם טיפוח הרכב, כשהוא מככב בהבטחות של סוכנויות רכב וסרטוני רשת המציגים מים מחליקים ממכסה המנוע כמו גולות זכוכית. קל להתפתות למחשבה שמדובר בשדרוג האולטימטיבי שמעניק ברק תמידי, אפס שריטות ופטור מוחלט משטיפות, אך המציאות מורכבת יותר. בעוד שציפויים קרמיים אכן יעילים, היתרונות שלהם לעיתים קרובות מובנים לא נכון או משווקים בהגזמה.

ברמה הבסיסית, ציפוי קרמי הוא פולימר נוזלי, בדרך כלל מבוסס דו־תחמוצת הסיליקון (SiO2), שיוצר קשר כימי עם שכבת הלקה של הרכב. לאחר ההתקשות הוא יוצר שכבת הגנה דקה אך עמידה שמשפרת את הברק והופכת את המשטח לעמיד יותר למים ולמזהמים סביבתיים. בניגוד לווקס סטנדרטי שנעלם אחרי מספר שבועות או איטום סינתטי שמחזיק מספר חודשים, ציפוי קרמי איכותי יכול להחזיק מעמד בין שנה לחמש שנים, תלוי במוצר ובתחזוקה. היתרון המרכזי שלו הוא תכונת ההידרופוביות (דחיית מים), הגורמת לטיפות להחליק מהצבע ומונעת מלכלוך ואבק להידבק בקלות. בעקבות זאת השטיפה קלה ומהירה יותר. הציפוי מגן גם מפני קרינת שמש, מלח כבישים, לשלשת ציפורים וזיהום כללי הגורם לדהיית הגימור, וכן מפחית את החיכוך בעת השטיפה ובכך מצמצם את היווצרותן של שריטות עדינות.

עם זאת חשוב לתאם ציפיות: הציפוי אינו "שריון" ואינו הופך את הרכב לחסין מפני פגיעות אבנים, מכות בדלתות או שריטות עמוקות. הוא גם לא מבטל את הצורך בשטיפה ואינו מתקן צבע פגום. למעשה, אם שמים אותו על רכב עם שריטות קיימות, הוא פשוט יאטום את הפגמים מתחתיו. כאן נכנסת לתמונה חשיבותה המכרעת של עבודת ההכנה: יישום מקצועי מצריך שטיפה יסודית, ניקוי כימי, שימוש ב"פלסטלינה" להסרת מזהמים ולבסוף תיקון צבע (פוליש) להחלקת המשטח.

לבסוף, גם הציפוי הטוב ביותר מצריך תחזוקה שוטפת כדי לשרוד לאורך זמן. יש לשטוף את הרכב באופן קבוע עם סבונים עדינים (pH ניטרלי) ולהימנע ממכונות שטיפה אוטומטיות עם מברשות קשות העלולות לשרוט את הציפוי.

ציפוי קרמי הוא השקעה משתלמת למי שחונה בחוץ, מתמודד עם תנאי מזג אוויר קשים או פשוט רוצה רכב מבריק וקל לניקוי, אך פחות רלוונטי לרכבים החונים בחניה סגורה או לבעלים שאינם מתכוונים להשקיע בתחזוקה שוטפת.

לפרטים נוספים