70% ממדריכי הנהיגה לרכב כבד נכשלו במבחן
ועדת המשנה של ועדת הכלכלה לקידום הבטיחות בדרכים, בראשות ח"כ בועז טופורובסקי, עסקה בטיפול בגורמי סיכון וכשלי בטיחות של משאיות, אוטובוסים והסעות ילדים. היו"ר טופורובסקי פתח את הדיון ואמר, כי המוות בתאונות הדרכים אינו גזירת גורל.
היו"ר טופורובסקי חשף תוצאות מבחן שנעשה למדריכים על רכב כבד. מהמבחן עלה כי כמעט 70% מהמדריכים קיבלו ציונים בין 30 ל-50 נקודות. "אלה שאמורים להדריך איך לנהוג נכשלו במבחן", אמר.
המנכ"ל בפועל של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, שניר זיידל, הציג נתונים שלפיהם כ-15% מכלל ההרוגים והפצועים קשה נפגעו בתאונה במעורבות רכב כבד, והרכבים הכבדים מעורבים בכמעט 30% מהתאונות החמורות. עוד אמר, כי הרשות הקימה ועדת בדיקה לתאונה בכביש 89, שאמורה לסיים עבודתה החודש. הוא התייחס לנתוני המבחנים שחשף ח"כ טופורובסקי ואמר, כי המדריכים שנכשלו אמורים להדריך נהגים לריתום מטענים, וכי הם לא ידריכו שם.
נציג אגף התנועה במשטרה, סנ"צ נועם בגינסקי, אמר כי ב-2019 החלה לפעול יחידת רכב כבד באגף התנועה, אך יש בעיה לעכב אוטובוס מלא נוסעים. לכן האכיפה הנוגעת לאוטובוסים נעשית כשהם ריקים מנוסעים. לפי הנתונים שמסר לוועדה, ב-2021 נרשמו 1,274 דוחות על חריגות משקל ו-146 משאיות הושבתו. מתוך 7,000 שקילות שבוצעו, 18% נמצאו בחריגה. עוד ציין, כי ב-2020 נוהלו 43 תיקי אחריות שילוחית נגד חברות.
סמנכ"ל משרד התחבורה, אבנר פלור, אמר כי המשרד נותן תמריצים למערכות בטיחות לרכבים כבדים, והשנה יוגברו הפיקוח והאכיפה בחברות האוטובוסים. הוא הוסיף: "המדינה יכולה להקצות הכול, אבל בסוף יש אחריות על החברה והנהג. אי אפשר כל יום ויום להגיע לאותם קציני בטיחות. יש אחריות למועצות ולעיריות, ולחברות, לבדוק ולוודא. לשם כך יש ממונה בטיחות."
היו"ר טופורובסקי סיכם את הישיבה, ואמר כי אין גורם אחד שמתכלל את נושא הבטיחות בדרכים ודברים לא נעשים. הוא הוסיף כי פיתוח תח"צ זוכה לתקציב, אבל הבטיחות בתח"צ לא מקבלת התייחסות מספקת. בהסעות התלמידים לא ברור מי אחראי על הבטיחות. גם לא ברור מי אחראי לכך שנהג עולה לכביש אחרי שנים רבות ללא ריענון. לא יכול להיות שמי שמכשיר נהגים לשימוש ברכב כבד בעצמו לא מוכשר. למרות שיש מסקנות מתאונות קודמות, שום דבר לא מיושם.
"רלב"ד צריכה לקבל הכול לאחריותה. אני רוצה לעזור לרלב"ד. רוצה לראות תוצאות בשטח", אמר ח"כ טופורובסקי.
