ל-GMC טנדר האמר חשמלי

דגם הטנדר החשמלי Hummer EV של GMC לשנת 2026 לא רק שומר על מעמדו כאחת המכוניות הגדולות והכבדות ביותר על הכביש אלא גם משפר את הביצועים שלו באופן חסר תקדים. במשקל של כ־4.5 טונות, ההאמר החדש מאיץ מ־0 ל־100 קמ"ש לשעה תוך 2.8 שניות בלבד - שיפור של 0.2 שניות לעומת הדגם הקודם.

האצה חסרת רחמים עם מצב WTF

מצב Watts to Freedom (WTF) נותר אחת התכונות הבולטות: לחיצה כפולה על כפתור בקרת האחיזה מפעילה רצף של תיאום מערכות, שינוי גובה מרכב, קירור הסוללה והוראות דיגיטליות להאצה מרבית. המנועים - שניים מאחור ואחד מלפנים - מספקים יחד כ־1,160 כ"ס ומומנט של 1,200 ליברות־רגל. התוצאה היא תאוצה בלתי נתפסת כמעט לרכב בגודל הזה, עם כוח g שמצמיד את הנהג למושב.

למצב Crab Walk המוכר, המאפשר תנועה אלכסונית, נוספה גרסת King Crab המאפשרת פניות חדות יותר בשטח בזכות היגוי הפוך בין הגלגלים הקדמיים לאחוריים. במצב שטח, כל מעלה של פנייה קדמית יוצרת שתי מעלות של סיבוב בגלגלים האחוריים, מה שמספק יכולת תמרון גבוהה. את המצב החדש אפשר להפעיל בכפתור ייעודי, ולקוחות בעלי דגמי 2022 עד 2025 יקבלו אותו בעדכון תוכנה שגרתי (over-the-air).

האמר EV הוא הרכב הראשון של GM שמוגדר לפי תוכנה, מה שמאפשר שדרוגים עתידיים ללא שינוי בחומרה. כבר משנת 2022 מותקנת בארכיטקטורת החשמל של הדגם תשתית מתקדמת המסוגלת להכיל יכולות נוספות. השדרוגים לשנת 2026 כוללים גם טעינה דו־כיוונית (מהרכב לבית ומהרכב לרכב אחר), שיפור במערכת הנהיגה החצי אוטונומית Super Cruise, עיצוב חישוקים חדש, מסך מידע למערכת בידור ברזולוציה גבוהה יותר ושלושה צבעים חדשים לפנים ולחוץ.

גרסת הפחמן: חידוד העיצוב והביצועים

הדגם מוצע במהדורה מוגבלת בשילוב סיבי פחמן (Carbon Fiber Edition), כולל גלגלי 22 אינץ' מקרבון שחור, צבע חוץ בגוון מט אפור, תא נוסעים בצבע ענבר ותוספות עיצוב מקרבון למכסה המנוע, למראות ולמגן התחתון. הייצור צפוי להתחיל בהמשך השנה במפעל Factory Zero.

למרות השמועות על אפשרות החידוש של דגם האמר עם מנוע בעירה פנימית, מהנדסי GMC מכחישים פיתוח כזה. ההאמר החשמלי נותר מחויב לחשמל בלבד, ויש לו ביצועים קיצוניים עם חדשנות טכנולוגית שעד כה לא נראו ברכבים בקטגוריה הזו.

לפרטים נוספים