לאודי דגמים חשמליים חדשים
יצרנית הרכב הגרמנית אודי (Audi) מכריזה על שדרוג מקיף למשפחות הדגמים החשמליים A6 ו־Q6 (e-tron). העדכון נוגע לשנת המודל 2027, והדגמים המשופרים צפויים להגיע לשוק כבר ברבעון השני של שנת 2026. השדרוג כולל עדכוני חומרה ותוכנה המתמקדים בשיפור נוחות הנסיעה, בחוויית המשתמש וביעילות האנרגיה.
בגזרת תא הנוסעים, אודי מציגה שיפורים עיצוביים לממשק המולטימדיה (MMI) ועיצוב מעודכן לגלגל ההגה. בשורה מעניינת לחובבי הנדסת האנוש ה"מסורתית" היא חזרתה של גלגלת הגלילה לשליטה נוחה יותר בפונקציות. אודי מציגה גם תכונה חדשה בשם "Power Nap Mode" (מצב תנומה), המיועד להפעלה בזמן שהרכב מחובר לעמדת טעינה. מצב זה יוצר סביבה מרגיעה בתא הנוסעים ומאפשר לנהג ולנוסעים להירגע בזמן המתנה.
אודי הטמיעה שפת עיצוב חדשה במסכים עם דגש בהגדרות אישיות יותר למושב הנוסע. המערכת החדשה מאפשרת הפרדה מלאה בין הבידור של הנהג לזה של הנוסע: הנוסע יכול לצפות בסרט ולהאזין לו באמצעות אוזניות, והנהג ממשיך לתפעל את הרכב ולהאזין למוזיקה שלו דרך מערכת השמע המרכזית. אודי מבהירה כי הנהג יכול לשמוע כל מקור שמע ברכב בו־הזמן, למעט האפליקציה שבה משתמש הנוסע כדי למנוע הסחות דעת בטיחותיות.
בצד הטכני, השדרוג כולל שיפור ניכר במערכת הבלימה הרגנרטיבית, המאפשר נהיגה יעילה יותר בשיטת "דוושה אחת". לפי היצרן, במצבי האטה מסוימים הרכבים יוכלו להגיע לעצירה מוחלטת ללא שימוש בבלמי החיכוך הרגילים. שינוי זה לא רק הופך את העצירה לחלקה ונעימה יותר אלא גם מנצל את האנרגיה הקינטית הנוספת לטעינת הסוללה, מה שעשוי לשפר את היעילות ואת טווח הנסיעה הכולל.
גם מערכות העזר לנהג (ADAS) זכו לשדרוג, עם יכולות תמרון וחניה משופרות. אודי טוענת כי המערכת החדשה מסוגלת לנהל באופן עצמאי את 50 המטרים האחרונים בדרך לחניה, מה שמפחית את הלחץ הכרוך בתמרון ברחובות צרים. יכולת זו מסתמכת על זיכרון המערכת: הרכב יכול לשמור עד חמישה תמרוני חניה, כל אחד באורך של עד 200 מטרים, ולבצע אותם באופן אוטונומי בשטחים פרטיים.
המשותף לכל הגרסאות הוא שימוש בסוללת 100 קוט"ש (94.4 נטו). סדרת A6 Sportback נפתחת בגרסת הנעה אחורית (375 כ"ס), ממשיכה לגרסת הקוואטרו כפולת ההנעה (456 כ"ס) ומגיעה לשיא עם ה־S6 Sportback העוצמתית (543 כ"ס). בגזרת Q6 e-tron, החברה מציעה את גרסת SUV quattro (עם 456 כ"ס) ו־SQ6 הספורטיבי (509 כ"ס).
