2000 אוטובוסים נקיים נעים בכבישי לונדון
לונדון עברה את אבן הדרך של 2,000 אוטובוסים נטולי פליטות בשירות פעיל - הישג מרכזי במעבר המתמשך של רשות התחבורה הציבורית של העיר (Transport for London - TfL) לצי אוטובוסים נקיים עד שנת 2030. בעקבות התפתחות זו, הבירה הבריטית מפעילה כיום את צי האוטובוסים החשמליים הגדול ביותר במערב אירופה ועוקפת ערים גדולות כגון פריז, ברלין ומדריד.
נכון לעכשיו, שניים מתוך כל תשעה מהאוטובוסים האדומים המפורסמים של לונדון הם נטולי פליטות - יותר מ־20% מכל צי האוטובוסים בעיר. עד כה חושמלו במלואם 107 קווי אוטובוסים. הנתון הזה הוא קפיצה ממשית בהשוואה לשנת 2016, אז פעלו ברשת התחבורה של לונדון רק 30 אוטובוסים חשמליים. העיר הציבה לעצמה יעד להגיע ל־100% אוטובוסים ללא פליטות בתוך חמש שנים.
המהלך הוא חלק מיוזמה רחבה יותר של התמודדות עם זיהום האוויר ומצב החירום האקלימי בלונדון. TfL מעריכה, כי מעבר לצי אוטובוסים נטול פליטות לחלוטין צפוי להפחית את פליטות הפחמן בחמישה מיליון טונות בתוך שני עשורים.
לאסטרטגיית אפס פליטות של TfL יש גם השפעה על מגזר הייצור: הרכש של אוטובוסים חשמליים ומונעי מימן תרם ליצירת כ־3,000 מקומות עבודה ירוקים ברחבי בריטניה. חוזה חדש שנחתם עם חברת רייטבוס כולל אספקת 75 כלי רכב נוספים ומחזק את יכולת הייצור ואת התעסוקה ב־47 מחוזות בבריטניה ובאירלנד.
המעבר לצי אוטובוסים נטול פליטות מתואם עם היעדים של תוכנית הפעולה לאוטובוסים של TfL ועם אסטרטגיית בטיחות התחבורה הציבורית. כל האוטובוסים החדשים הנכנסים לשירות עומדים בתקני פליטה אפסית, ואילו האוטובוסים הקיימים מותאמים לתקן יורו 6, בהתאם לדרישות אזור הפליטה הנמוך במיוחד (ULEZ) של לונדון.
מבחינת עיצוב ובטיחות, לאוטובוסים החדשים מערכות מתקדמות כגון מצלמות ניטור במקום מראות צד, שדה ראייה משופר לנהג, טכנולוגיות להגבלת מהירות ואזהרות קוליות להולכי רגל.
ב־TfL מדגישים, כי מפת הדרכים לחשמול צי האוטובוסים משתלבת גם בשיפור איכות השירות לנוסעים. בין הצעדים: נתיבי אוטובוסים חדשים ומורחבים, נקודות מעבר מתקדמות ומערכות מידע משודרגות שנועדו להגדיל את מספר הנוסעים ולשפר את היעילות התפעולית.
דוגמה בולטת לכך היא רשת Superloop - קווי אוטובוסים מהירים במסלולים מעגליים - שהושקה ב־2023. היא מוסיפה יותר משישה מיליון קילומטרים לשירות האוטובוסים השנתי בלונדון ומשפרת את הנגישות והמהירות ברובעים החיצוניים של העיר.
מלבד הצי החשמלי המרכזי, לונדון מפעילה 20 אוטובוסים המונעים באמצעות תאי דלק מימן וממשיכה לבחון טכנולוגיות טעינה מתקדמות, בהן מערכות פנטוגרף (חשמול באמצעות קווי עיליים).
