תעופה ידידותית במזרח התיכון

ענף התעופה במזרח התיכון מוביל מהלכים להפחתת פליטות ולטובת קיימות, תוך שילוב דלק תעופה בר־קיימה (SAF), חידוש ציי מטוסים, שירותי קרקע ירוקים ויוזמות למיחזור וצמצום פסולת. המגמה מציבה את האזור בחזית החדשנות העולמית בתחום התעופה הסביבתית.

חברת התעופה אמירייטס (Emirates) הובילה את תחום ה־SAF עם טיסת מבחן ראשונה ב־2023 בשימוש של 100% דלק בר־קיימה, ובהמשך טיסה מסחרית מדובאי לסידני עם תערובת SAF. שיתופי פעולה עם ענקיות אנרגיה כגון נסטה (Neste) ושל (Shell) מחזקים את היכולת המבצעית. SAF מסוגל להפחית פליטות פחמן בעד 85% לאורך מחזור חייו בהשוואה לדלק סילוני רגיל, ועל אף עלויות ייצור גבוהות והיצע מוגבל, ההשקעות נמשכות.

חידוש הצי וייעול תפעולי

צי המטוסים של אמירייטס הוא מהצעירים בעולם, 6.4 שנים במוצע לעומת ממוצע עולמי של 11.3 שנים. הדבר תורם ליעילות הדלק ולהפחתת פליטות לקילומטר טיסה. לחברה נהלי תפעול ירוקים הכוללים קיצור זמני הסעה, מסלולי טיסה ישירים ואופטימיזציה של טיפוס וירידה, שחסכו בשנה אחת יותר מ־160 אלף טונות CO₂ ו־50 אלף טונות דלק.

flynas הסעודית משתפת פעולה עם חברת SIRC למיחזור חומרים מכלי טיס, בכלל זה פלסטיק, שמן וסוללות, כחלק מחזון סעודיה 2030. אתיחאד (Etihad) מפחיתה שימוש בפלסטיק באמצעות ערכות נוחות ומוצרים חד־פעמיים בני־מחזור, וג'זירה איירווייז (Jazira Airways) מכווית עברה לסכו"ם מתכלה מעלי דקל, שחוסך כ־300 ק"ג פסולת פלסטיק בחודש.

בקטאר פועל מיזם QABP לפיתוח דלק ידידותי לסביבה שעשוי מאצות, בשיתוף חברות תעופה וחברות נפט קטאריות. אתיחאד בוחנת דלק תעופה נקי (SAF) ממקור של פסולת עירונית ומימן מתחדש.

נמל התעופה בדובאי קיבל הסמכה ברמה סביבתית גבוהה בזכות יישום מדיניות ירוקה, ונמל התעופה חמאד בקטאר מצטיין בשטחים ירוקים, במיחזור פסולת ובשימוש חוזר מלא בשפכים. חברת Dnata התחייבה להשתמש ברכבים חשמליים, להתקין מערכות סולריות ולהפחית פליטות לאפס בעת שירות מטוסים בנמלי מפתח.

ענף התעופה אחראי ל־2% עד 3% מפליטות הפחמן הדו־חמצני הגלובליות, אך השפעתו הסביבתית גבוהה עקב טיסות בגובה רב והיקף נוסעים הולך וגדל. עם השקעות ב־SAF, חדשנות תפעולית ושיתופי פעולה רחבים, המזרח התיכון מציב רף חדש לעולם בדרך לשמיים ירוקים יותר ולעתיד תעופתי נקי ובר־קיימה.

לפרטים נוספים

אילוסטרציה. שדה התעופה של דובאי