אוטובוסים המונעים במימן בבולוניה

מפעילת התחבורה הציבורית TPER מתחילה לפרוס 127 אוטובוסים המונעים במימן בבולוניה. כלי רכב ראשונים נכנסים כעת לשירות. לצורך כך החברה הקימה במסוף בטינדרנו (בולוניה) תשתית תדלוק במימן. האוטובוסים שמונעים במנוע תאי דלק (מימן) מסופקים על ידי יצרנית האוטובוסים סולאריס. האוטובוסים האלו הם כ־12 אחוזים מצי הרכב של מפעילת התחבורה הציבורית בעיר.

עם השלמת האספקות, הצי יכלול 60 אוטובוסים בעלי שלוש דלתות לקווים עירוניים המיועדים לשירותים המצריכים כלי רכב סטנדרטיים באורך 12 מטר, ו־67 יחידות בעלות שתי דלתות המיועדות לחיבורים פרבריים המקשרים את בולוניה עם המטרופולין שמסביב.

TPER כבר צברה ניסיון תפעולי עם אותו דגם אוטובוס של תאי דלק בעיר פררה. שם, עשרה אוטובוסים המונעים במימן פועלים כיום בשירות סדיר לאחר הפעלת מיתקן תדלוק המימן הראשון בעיר.

תחנת פררה נבנתה ב־2025 והחלה לפעול בספטמבר אשתקד במסוף המקומי. שלושת האוטובוסים הראשונים המונעים במימן נכנסו לשירות בספטמבר אשתקד, ובדצמבר נוספו שבעה כלי רכב. במשך חמישה חודשי פעילות צברו האוטובוסים יותר מ־62,000 קילומטרים בשירות נוסעים, תוך צריכה ממוצעת שבין 14 ל־15 קילומטרים לקילוגרם מימן.

תחנת תדלוק המימן שהותקנה במחסן בולוניה פותחה על ידי Wolftank. מימן מועבר למיתקן באמצעות גרורים בצינורות, ונדחס באמצעות שני מדחסים הפועלים בו־בזמן לפני שהוא מאוחסן במערכת המכונה "מכולה לוגיסטית".

פתרון האחסון מורכב ממספר בנקי אחסון עצמאיים שנועדו לייעל את זמני התדלוק. בהתאם לתצורה הטכנית של התחנה, אפשר לתדלק אוטובוסים תוך כעשר דקות, כאשר המכלים ברכב מלאים ללחץ פעולה מרבי של 350 בר. המיתקן מצויד במערכות בטיחות משולבות ובפלטפורמת בקרה המנטרת פרמטרים תפעוליים בכל המיתקן. בתהליך התדלוק, כל מיתקן מתקשר עם המערכות ברכב באמצעות ממשק אינפרא אדום, המאפשר חילופי נתונים בזמן אמת בנוגע לטמפרטורת המכל, לחץ ופרמטרים של זיהוי הרכב.

ההשקעה הכוללת בתשתית התדלוק מסתכמת בשישה מיליון אירו. מתוך סכום זה, 2.5 מיליון אירו מומנו ישירות על ידי TPER, והמשאבים הנותרים סופקו באמצעות תוכנית ייעודית (מכונה PSNMS) לערים עם יותר מ־100,000 תושבים, מימון מאזור אמיליה־רומאניה ומשאבים מתוכנית PNRR האיטלקית.