בוש מציגה תא מימן לאוטובוסים

בתערוכת מוביליטי מוב (Mobility Move) לשנת 2026, חברת בוש (Bosch) חשפה דור חדש של מערכות תאי דלק מימניים אשר תוכננו במיוחד לאוטובוסים. מודול הכוח העדכני ביותר של החברה, הנקרא C100, הוצג כיחידת כוח קומפקטית המותאמת לאוטובוסים עירוניים. המודול החדשני מספק בין 100 ל־300 קילוואט של כוח, והוא חלק בלתי נפרד מתוך סל הפתרונות הרחב של יצרנית הרכב בתחום תאי הדלק.

המודול מיועד לאוטובוסים עירוניים באורך של 12 עד 18 מטרים, וכולל מבנה בעל פרופיל נמוך שגובהו כ־40 סנטימטרים בלבד. עיצוב זה מאפשר להתקין את המערכת בנוחות על גג האוטובוס - תצורה הנפוצה מאוד בציי אוטובוסים עירוניים ברחבי אירופה. המערכת ניתנת לשילוב קל עם ממשקי אבחון ותקשורת סטנדרטיים כדי לפשט את תהליך ההתקנה ליצרניות הרכב ולייעל את קווי הייצור.

יאן אוליבר רורל (Jan-Oliver Rohrl), סגן נשיא בכיר בחטיבת פתרונות הכוח של בוש ויושב ראש פעילות הרכב המסחרי העולמית של החברה, התייחס לפיתוח החדש. לדבריו, מלבד אוטובוסים חשמליים מבוססי סוללה, כלי רכב חשמליים עם תאי דלק יכולים לשמש למאבק בשינויי האקלים. תא הדלק מתאים במיוחד לאוטובוסים שנוסעים למרחקים ארוכים מדי יום, ולעיתים רחוקות יש להם הזדמנות לעצור כדי להטעין את הסוללה במהלך הנסיעה.

ההשקה מגיעה בתקופה שבה מחוקקים ורגולטורים באירופה מחמירים את יעדי הפליטה של התחבורה הציבורית. במקום כללים שקבע האיחוד האירופי, פליטות הפחמן מאוטובוסים עירוניים חדשים חייבות לרדת ב־90% עד שנת 2030 בהשוואה לרמות של שנת 2019. דרישות דומות צפויות לחול על קטגוריות אוטובוסים אחרות משנת 2040. לכלי רכב מבוססי תא דלק, המוכרים כנטולי פליטות, צפוי להיות תפקיד מפתח לצד טכנולוגיות הסוללה.

המודול מבוסס על פלטפורמת תאי הדלק הקיימת של בוש. גרסה נוספת שלו, הנקראת C190, מיועדת לאוטובוסים בינעירוניים ולרכבי תיירות. בגרסה זו המערכת ניתנת להתקנה בחלקו האחורי של הרכב, בפריסה הדומה לאוטובוסים קונוונציונליים המונעים בדיזל. בוש מתכננת להתחיל לבחון את המודול הזה ברכבי הדגמה במחצית הראשונה של שנת 2026. בד בבד גרסה חזקה יותר המפיקה 300 קילוואט מתאימה למשאיות כבדות ולנסיעות ארוכות.

מעבר למערכות המיועדות לכלי רכב, בוש מרחיבה את נוכחותה לאורך כל שרשרת הערך של תעשיית המימן. החברה השיקה לאחרונה טכנולוגיה חדשה לייצור מימן באמצעות אלקטרוליזה, והיא מפתחת רכיבים מתקדמים למנועי בעירה המונעים במימן, כולל מערכות הזרקה ישירה. עבודתה של הקבוצה על טכנולוגיית תאי דלק ניידים זכתה להכרה לאומית: צוות מהנדסים קיבל את פרס העתיד הגרמני בשנת 2025 על תרומתו לפיתוח המערכות.

לפרטים נוספים