היידן משפרת בטיחות בתחבורה ציבורית
חברת היידן (Hayden AI) שנוסדה בסן פרנסיסקו ומתמחה בבינה מלאכותית ובניתוח נתונים, עובדת עם מפעילות תחבורה ציבורית ועם רשויות עירוניות כדי להפוך את הרחובות לבטוחים יותר ואת שירותי התחבורה הציבורית ליעילים יותר. החברה פיתחה פלטפורמת Vision AI המשתמשת במצלמות המותקנות על אוטובוסים כדי לנטר עבירות תנועה פוטנציאליות, בייחוד באזורים המיועדים לתחבורה ציבורית.
בחודשים אחרונים החברה הציגה את טכנולוגיית האכיפה האוטומטית שלה לנתיבי תחבורה ציבורית ותחנות אוטובוסים גם באירופה, בהמבורג. על פי החברה, הטכנולוגיה מסוגלת להעלות את מהירות הנסיעה של אוטובוסים בחמישה אחוזים בממוצע ואף עד 36 אחוזים בקטעים עמוסים, ולהפחית התנגשויות ב־20 אחוזים בממוצע. המערכת כבר פועלת במספר ערים בארצות הברית ושואפת להתרחב באירופה.
נכון להיום, היידן התקינה יותר מ־2,000 מערכות Vision AI על אוטובוסים ברחבי העולם, כולל באירופה - בברצלונה ובבראגה שבפורטוגל. החברה השיקה את תוכניתה לאכיפה אוטומטית של שבילי אופניים בארצות הברית באמצעות מצלמות המותקנות על אוטובוסים, בשיתוף אוניברסיטת קליפורניה סן דייגו. הפתרון נוסה כבר בהצלחה בסקרמנטו שבקליפורניה. מערכת זו מנטרת שבילי אופניים ותחנות אוטובוסים.
היידן השיקה את האכיפה האוטומטית של נתיבי אוטובוסים, תחנות אוטובוסים ושבילי אופניים גם עם רשות התחבורה של שיקגו (CTA), ובכך העלתה את מספר הערים הגדולות המשתמשות בטכנולוגיית החברה לעשר. המטרה היא לשפר את הבטיחות בדרכים, את המהימנות של שירות התחבורה הציבורית ואת הנגישות בתחנות האוטובוסים. המערכת מזהה עבירות פוטנציאליות בזמן שהאוטובוס בתנועה, וכל אירוע מצולם ונבדק על ידי עיריית שיקגו לפני הנפקת קנס.
השימוש במצלמות אוטובוסים הוכח כמשפר את התנהגות הנהגים ושומר על אזורי תחבורה ציבורית פנויים מחניה בלתי חוקית, ובכך תורם לעמידה בזמני השירות, לשיפור הנגישות ולעלייה בבטיחות.
בישראל קיימות טכנולוגיות דומות, אך הן נמצאות בשלבי פיילוט או הטמעה מצומצמת ואינן מגיעות עדיין לרמה ולפריסה של מערכות כמו זו של היידן בארצות הברית. אכיפה בנתיבי תחבורה ציבורית מתבצעת כיום בישראל בעיקר באמצעות מצלמות קבועות או פקחים עירוניים, ולעיתים גם באמצעות רכבי פיקוח המצוידים במצלמות, אך לא באמצעות מצלמות המותקנות על אוטובוסים והמבצעות אכיפה תוך כדי תנועה.
מספר חברות ומיזמים ישראלים בתחום "העיר החכמה" עוסקים בפיתוח טכנולוגיות לזיהוי עומסים וחסימות. כמו כן קיימים פרויקטים מחקריים של חברות כגון רפאל, אלביט ומובילאיי הכוללים מצלמות וראייה ממוחשבת על אוטובוסים. המגבלה המרכזית בישראל היא לא טכנולוגית אלא רגולטורית: סמכויות האכיפה מוגבלות למשטרה, נחוץ שינוי חקיקה לצורך מתן תוקף משפטי מלא למערכות כאלה, ותקנות פרטיות מגבילות פריסה רחבה של מצלמות ניידות. לכן על אף שהטכנולוגיה קיימת ומפותחת בישראל ברמה גבוהה, היישום המעשי עדיין חלקי ומצומצם.
