ווירייד וג'ילי יספקו 2,000 רובוטקסי

WeRide, מובילה עולמית בטכנולוגיית נהיגה אוטונומית, וקבוצת הרכבים המסחריים המבוססים על אנרגיה חדשה של Geely's Zhejiang Farizon. שתי החברות הכריזו על תוכניות לספק 2,000 רובוטקסי משודרגים וייעודיים מדגם GXR בייצור המוני במהלך 2026, ובכך לקדם עוד יותר את WeRide במסעה למסחור רובוטקסי באופן גלובלי ובקנה מידה גדול.

בטקס החתימה הציגו החברות גם את Robotaxi GXR המשודרג. הדגם החדש מתוכנן לרדת רשמית מפס הייצור ברבעון השלישי של 2026. נכון לינואר 2026, בצי הרובוטקסי העולמי של WeRide יש 1,023 כלי רכב. עם הוספת אלפיים 000 Robotaxi GXR חדשים, WeRide צופה שצי הרובוטקסי הפעיל העולמי שלה יהיה יותר מ־2,600 רובוטקסי השנה, מה שמסמן התקדמות מתמדת לחזונה: עשרות אלפי כלי רכב עד 2030.

עם מערכת הנהיגה האוטונומית GEN8 העדכנית ביותר של WeRide, דגם Robotaxi GXR החדש מספק שדרוג ממשי לעומת הדור הקודם. GEN8, שנבנתה סביב Sensor Suite 8.0 (SS8.0) שפותחה בידי WeRide, משפרת את הבטיחות, העקביות ואמינות התפעול של הרכב לטווח ארוך. LiDAR אלף שורות ששובץ במערכת מגדיל את רזולוציית ענן הנקודות פי 17 ומרחיב את טווח הגילוי ל־600 מטרים - פי שניים עד שלושה מזה של פתרונות תעשייתיים במיינסטרים.

יכולת טווח ארוך במיוחד זו מספקת יותר מ־70% זמן תגובה לקבלת החלטות בטוחות בתרחישי מהירות גבוהה, ומאפשרת ל־Robotaxi GXR לזהות את תנאי הדרך מוקדם יותר ולזהות בדיוק רב יותר מכשולים קטנים וסכנות מהירות. GEN8 גם שומרת על תפיסה יציבה בגשם כבד או ערפל כבד, ומבטיחה ביצועי נהיגה אוטונומית בטוחים בכל מזג אוויר.

Robotaxi GXR, הממנף את שלדת ה־Drive-by-Wire המתקדמת של Farizon המבוססת על בינה מלאכותית, עם מערכת ניהול שרשרת האספקה ​​וניהול הייצור הבשלה שלה, מספקת שיפורים ניכרים ביעילות הייצור ומפחיתה את זמן הרכבת הרכב משעה לפחות מ־10 דקות. עלות הרכב הכוללת צפויה לרדת ב־15% נוספים הודות למאמצי החדשנות המתמשכים של WeRide בתחום העלויות.

"שיתוף הפעולה האסטרטגי המעמיק הזה בין WeRide ל־Geely Farizon מסמן את המעבר שלנו משותפות ברמת המוצר לאקוסיסטם משולב, ומסמל ציון דרך ממשי בפריסה הגלובלית של Robotaxi של WeRide. על ידי שילוב של מנהיגות טכנולוגית עם ייצור המוני יעיל במיוחד, נאיץ את הפריסה המסחרית של Robotaxi GXR בשווקים מרכזיים, כולל סין, המזרח התיכון, דרום מזרח אסיה ואירופה, ונספק ניידות אוטונומית בטוחה, אמינה ונגישה יותר ברחבי העולם", אמר ד"ר טוני האן (Tony Han), מייסד ומנכ"ל WeRide.

"השותפות שלנו עם WeRide היא לא רק שילוב מדויק של טכנולוגיה ומשאבים אלא גם דוגמה מובהקת לשינוי האסטרטגי של Farizon מייצור למתן פתרונות מקיפים של 'ייצור + שירותים חכמים'. בהמשך, תוך מינוף יכולות המחקר והפיתוח המובילות של Farizon, ייצור חכם סטנדרטי ויכולת הרכבה חכמה, נבנה בסיס ייצור חכם, אמין וגמיש ביותר לייצור המוני ואספקה ​​של דגם GXR הייעודי, ונספק תמיכה חזקה לפריסה בקנה מידה גדול של טכנולוגיית נהיגה אוטונומית L4", אמר מייק פאן (Mike Fan), מנכ"ל קבוצת הרכבים המסחריים המבוססים על אנרגיה חדשה של Farizon.

שדרוג אסטרטגי זה מתבסס על מודל עסקי מוכח של רובוטקסי. באוקטובר 2024 השיקה WeRide את Robotaxi GXR המיוצר בייצור המוני, שפותח על פלטפורמת SuperVAN של Farizon. כעבור ארבעה חודשים החלה בפעילות מסחרית ללא נהג בבייג'ינג, ולאחר מכן בגואנגג'ואו באוגוסט 2025. כיום, GXR מפעיל שירותי רובוטקסי מסחריים ללא נהג בגואנגג'ואו, בייג'ינג ואבו דאבי, ומציע שירותי נוסעים ציבוריים בדובאי וריאד. פעילות ללא נהג צפויה להיות מושקת בדובאי בשבועות הקרובים. בסינגפור, GXR משלים את פעילות הניסוי לקראת ההשקה הציבורית ב־1 באפריל 2026. עם הרחבת הנוכחות הגלובלית הזו, עסקי הרובוטקסי של WeRide נעים כעת לעבר פריסה מסחרית רחבה יותר בשווקים מרובים.

ד"ר טוני האן, מייסד ומנכ"ל WeRide (משמאל), ומייק פאן, מנכ"ל קבוצת הרכבים המסחריים המבוססים על אנרגיה חדשה Farizon (מימין), בטקס מסירת 2,000 יחידות של Robotaxi GXR. צילום: WeRide Inc