לדיימלר אוטובוסים חשמליים
בתערוכת באס טו באס 2026 (Bus2Bus 2026) שהתקיימה באמצע חודש אפריל במרכז הירידים של ברלין, מחלקת האוטובוסים של חברת דיימלר (Daimler) הציגה את הפיתוחים האחרונים שלה בתחומים ניידות חשמלית ושירותים דיגיטליים. החברה הציגה מגוון רחב של כלי רכב ושירותים שנועדו לכסות יישומים עירוניים ובינעירוניים ואת תחום התיירות והנסיעות הארוכות.
המוצג המרכזי בתערוכה היה אוטובוס מרצדס אי־אינטורו (Mercedes eIntouro) החדש, הדגם החשמלי הראשון מבוסס סוללות של היצרנית, שתוכנן במיוחד לקווים בינעירוניים. לרכב פלטפורמת הדיזל המוכרת של סדרת אינטורו והוא מיועד לשירותים אזוריים, להסעות תלמידים ולטיולים קצרים. הדגם יוצע בשתי גרסאות אורך ויוכל לאכלס בין 50 ל־63 נוסעים באופן נוח.
לאוטובוס החדש סוללות ליתיום ברזל פוספט במארז אחד או שניים, בקיבולת משולבת של עד 414 קילוואט־שעה. בתנאי הפעלה מסוימים, המערכת מאפשרת טווח נסיעה מרבי של עד 500 קילומטרים. זה גם האוטובוס האירופי הראשון של החברה שתומך בעדכוני תוכנה אלחוטיים דרך האוויר, המנוהלים באמצעות פורטל ייעודי ללא צורך בביקור במוסך.
הדגם פועל על מערכת של 800 וולט ומשתמש במנוע חשמלי מרכזי המפיק 320 קילוואט של הספק רציף. האנרגיה מועברת לסרן ההינע דרך תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שלוש מהירויות. הסוללות תוכננו לאורך חיים של עד 15 שנים. האוטובוס נטען באמצעות חיבור תקני עם יכולת טעינה מהירה במיוחד של עד 400 קילוואט.
לצד הדגם הבינעירוני, החברה הציגה בשטח הפתוח את האוטובוס העירוני המפרקי מרצדס אי־סיטארו (eCitaro). לרכב זה שישה מארזי סוללות, מערכת הנעה חזקה ומגוון מערכות עזר לנהג, כולל מערכת מצלמות היקפית לתמיכה בתמרונים מורכבים. בד בבד הוצג אוטובוס תיירים תלת־סרני המיועד לנסיעות ארוכות וכולל קישוריות מתקדמת ומערכות מולטימדיה.
החברה ממשיכה להרחיב את הפלטפורמה הדיגיטלית שלה, המספקת אבחון מרחוק, ניטור רכבים ושירותי שילוב נתונים. הפונקציות החדשות כוללות ניטור סוללה, ניתוח צריכת אנרגיה ושליטה מרחוק על מערכות הטעינה והאקלים. דיימלר מרכזת את פעילויות הטעינה ותשתית המימן שלה, ומציעה שירותי תכנון, התקנה ותפעול של מערכות טעינה עם תוכניות להקמת תחנות טעינה מהירות וציבוריות לאוטובוסים בגרמניה.
