סקניה מספקת אוטובוסים היברידיים-חשמליים לאוסטרליה
האוטובוסים ההיברידים ממשיכים להימכר, אם כי בהיקפים קטנים מבעבר. עם זאת באזורים מסוימים עדיין מעדיפים להמשיך עם האוטובוסים ההיברידים שמאפשרים לשלב הנעה חשמלית חלקית עם טווח נסיעה גדול שמאפשר מנוע הדיזל.
בימים אלה הודיעה חטיבת האוטובוסים של סקניה על הסכם שנחתם עם מפעילת התחבורה הציבורית קינטיק (Kinetic) שפועלת במחוז ויקטוריה שבאוסטרליה. סקניה מספקת את דגם האוטובוס ההיברידי-חשמלי ה-100 לסניף הוויקטוריאני של המפעילה. בחברת קינטיק מסרו, כי ביצועי השירות מלמדים על הפחתה של עד 30 אחוז בתצרוכת הדלק ובד בבד פליטת זיהום האוויר. יתרון נוסף טמון ביכולת לנהוג במצב שקט כאשר מתקרבים לתחנות אוטובוס או עוזבים אותן. כאשר אפשר לתדלק בביו-דיזל, אפשר להפחית את פליטת CO2 בעד 80 עד 90 אחוזים לפי סביבת ההפעלה.
בסקניה מעודדים כמובן את המפעילים לשקול לעבור לביו-דיזל כדי להשיג הפחתות CO2 מרשימות אלה, במיוחד משום שהמחסנים שלהם יכולים לאחסן בקלות ביו-דיזל. עוד מדווחים בסקניה באוסטרליה, שיש כיום עלייה בהתעניינות בביודיזל כדרך להשיג הפחתת פליטות ממשית ללא צורך בהשקעה ניכרת במיתקני טעינת רכב וציוד, ואין הגבלה על הטווח עם ביודיזל.
מערכת ההנעה ההיברידית-חשמלית של סקניה זמינה באוסטרליה כבר יותר מחמש שנים, וכ-300 שלדות אוטובוסים שסופקו עד כה מצוידות בטכנולוגיה זו. בסקניה בטוחים גם לגבי ההמשך. התפיסה ההיברידית-חשמלית של סקניה, עם קלות התפעול ועלות היישום הנמוכה יחסית לאוטובוס המבוסס על סוללות בלבד, תמשיך לחדור לשוק האוסטרלי ככל שנעבור למערכת תחבורה בת-קיימה יותר.
