תוכנית לשדרוג אוטובוסים חשמליים
באירוע מוביליטי מוב (Mobility Move) שהתקיים בברלין הציגה חברת סולאריס (Solaris) עדכון לתוכנית השדרוג שלה לצי האוטובוסים החשמליים המתיישן באירופה, אשר הושקה חודשים ספורים קודם לכן. על פי פרסומים בתחום התחבורה בת־קיימה, נחתמו עד כה חוזים לשדרוג כולל של 170 רכבי אורבינו: 105 יחידות לחברת התחבורה הציבורית בברלין, 26 יחידות בקרקוב, 18 בעיר קלוז'־נאפוקה שברומניה, עשרה אוטובוסים בהמבורג, שמונה בעיר הפולנית יאבוז'נו, שתי יחידות בבריסל ורכב אחד בוורשה.
התוכנית מכוונת ל־1,325 אוטובוסים חשמליים מבוססי סוללה שסיפקה סולאריס בין השנים 2013 ל־2019, שהם 22% מסך האוטובוסים מתוצרת החברה הפועלים כיום בכבישים. המטרה המרכזית היא למנוע הוצאה מוקדמת משירות של רכבים אלו. תחת הכותרת "שדרוג רכבים אפס פליטות", היצרנית הפולנית מציעה להחליף רכיבים מרכזיים, בעיקר סוללות, כדי להאריך במידה רבה את תוחלת החיים התפעולית של האוטובוסים האלו.
כאשר התוכנית הוצגה בחודש דצמבר, סולאריס הצהירה על כוונתה לספק ללקוחות המחזיקים בדורות מוקדמים של אוטובוסים חשמליים פתרון יעיל שיבטיח את המשך התחרותיות של רכבים אלו במגזר התחבורה הציבורית. לשם כך החברה קבעה תקן אחיד להחלפת סוללות שחוקות ורכיבים נוספים כחלק ממערך השירות שלה. בעלי הרכבים מקבלים הזדמנות להחליף רכיבים חשמליים ישנים בחדשים גם לאחר תקופת האחריות. השירות החדש מיועד לא רק לאוטובוסים מבוססי סוללה אלא גם לטרוליבוסים מונעי סוללה, ובעתיד הקרוב גם לאוטובוסים מונעי מימן של החברה.
ברור כי סולאריס אינה היצרנית היחידה שמתמודדת עם האתגר של תמיכה בלקוחות ותיקים המחזיקים באוטובוסים חשמליים שביצועיהם ירדו. מצד אחד, קיבולת הסוללה פוחתת באופן טבעי עם הזמן עקב התיישנות, ומצד שני, התקדמות טכנולוגית מהירה בשנים האחרונות הביאה לפלטפורמות יעילות ומתקדמות הרבה יותר בדורות החדשים. חברת דיימלר (Daimler Buses), למשל, כבר הציגה שירותי סוללה מקיפים לדגם אי־סיטארו (eCitaro) מאז אביב 2025, ומשנת 2026 תציע גם שדרוגים לדור הסוללות העדכני ביותר לרכבים ישנים יותר.
המעבר המהיר במערכות ההנעה מביא להתיישנות טכנולוגית בתקופת הניצול הרגילה של הרכב. סולאריס שואפת להתמודד עם תופעה זו ולהאריך את תוחלת החיים של האוטובוסים החשמליים, למרות שתמחור השירות טרם פורסם. בפועל, הלקוחות מקבלים תמיכה מקיפה לאורך כל תהליך החלפת הרכיבים.
על פי החברה, השירות כולל ניתוח מעמיק של המקרה, חישובים ותיעוד מלא, מאיסוף הסוללות המשומשות ועד התקנת החדשות. כחלק מהשדרוג מוחלפים רכיבים חשמליים נדרשים נוספים, מערכת הניהול התרמי מותקנת או משודרגת, ומערכת ניהול הסוללה מעודכנת. סולאריס גם מבטיחה תאימות מלאה של הסוללות החדשות לתשתית הטעינה הקיימת של הלקוח. לקוחות יכולים לבחור בין שלוש טכנולוגיות סוללה: LFP, NMC או LTO להתקנה החדשה.
כפי שהחברה ציינה בדצמבר, היא מספקת פתרון סוללה אופטימלי לעמידה בדרישות הספציפיות של כל לקוח. בעת הכנת ההצעה מובאים בחשבון גורמים נוספים. דגש מרכזי מושם בתוחלת החיים המיועדת של הסוללה, בשיטות הטעינה והשימוש, בדרישות האנרגיה היומיות וכמובן בעלויות הכרוכות במהלך.
