טעינת רכבים חשמליים בתנועה

חברת דנסו (Denso) ואוניברסיטת טוקיו משתפות פעולה בפיתוח מערכת חדשנית לטעינה אלחוטית של רכבים חשמליים בעודם בתנועה. ספקית החלפים היפנית הציבה לעצמה מטרה שאפתנית: להשיק את הטכנולוגיה המתקדמת הזו עד שנת הכספים 2029. שנת הכספים ביפן מתחילה באחד באפריל ונמשכת עד סוף חודש מרס של השנה העוקבת, לפיכך גם השקה ברבעון הראשון של שנת 2030 תעמוד בלוחות הזמנים שנקבעו. מדובר בהסכם שיתוף פעולה שיימשך עשר שנים.

חברת דנסו מפתחת טכנולוגיית טעינה השראתית לרכבים חשמליים זה מספר שנים. עם זאת במסגרת שיתוף פעולה שהוקם בשנת 2023, החברה היפנית אימצה את הטכנולוגיה של חברת אלקטריאון (Electreon), מובילת השוק אשר מבוססת בישראל.

דנסו ואוניברסיטת טוקיו השתתפו גם בקונסורציום יפני המשלב בין האקדמיה לבין התעשייה. קבוצה זו החלה לבצע פרויקט הדגמה מקיף בעיר קאשיווה (Kashiwa) משנת 2023 כדי לבחון את היתכנות המערכת בסביבה עירונית אמיתית.

הפרטים המדויקים לגבי הטכנולוגיה שבה ישתמשו שני השותפים כדי להעביר אנרגיה אלחוטית מסלילים המוטמעים בכביש אל הרכב הנוסע נותרו חסויים, אבל הציפיות בשוק גבוהות במיוחד. אם המערכת תמומש בהצלחה, היא צפויה להגביר במידה רבה את הביקוש העולמי לרכבים חשמליים. זמני הטעינה הארוכים וטווחי הנסיעה הקצרים נחשבים כיום לחששות המרכזיים של צרכנים השוקלים לרכוש כלי רכב ירוקים.

נשיא חברת דנסו הצהיר לאחרונה, כי טכנולוגיה מתקדמת זו תוכל לפרוץ את המגבלות הנוכחיות ולשנות לחלוטין את פני התחבורה העתידית. היכולת להטעין את הרכב תוך כדי נסיעה תעלים את חרדת הטווח המוכרת, ותאפשר לבצע נסיעות ארוכות ללא כל צורך בעצירות טעינה ממושכות. פיתוח מורכב זה הוא צעד בעל משמעות במעבר הגלובלי לתחבורה מקיימת, ומציב את השותפות בחזית החדשנות.

הטמעת מערכות של טעינה אלחוטית בכבישים מרכזיים עשויה להביא להקטנה של ממש של סוללות הרכב. סוללות קטנות יותר יפחיתו את המשקל הכולל של הרכבים, והדבר ישפר את היעילות האנרגטית ויצמצם את צריכת החשמל. צמצום נפח הסוללות גם יפחית את התלות העולמית בכריית חומרי גלם נדירים ויקרים. שילוב תשתיות מתקדמות אלו בתוך תכנון עירוני עתידי ישמש תשתית חיונית למעבר רחב היקף לתחבורה נקייה וחכמה.

לפרטים נוספים