פורד מתכננת רכב־על לשטח

מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי (Jim Farley), ממשיך לסרטט את החזון העתידי של החברה, לא רק סביב המעבר להנעה חשמלית ולתהליכי ייצור יעילים יותר אלא גם בזירה שבה לא נרשמו כמעט מהלכים של ממש עד כה: רכבי־על לשטח.

בראיון להסכת Hot Pursuit של רשת החדשות בלומברג חשף פארלי, כי ביקש מהמהנדסים של פורד לפתח קונספט ייחודי, מעין רכב־על לשטח שיספק ביצועים קיצוניים בתנאי חצץ, חול מהיר ועפר. לדבריו, "אף אחד מעולם לא בנה רכב־על ייעודי לשטח, ואני חושב על זה ברצינות. בדרך כלל כשאני מתחיל לחשוב כך, זה הופך למשהו מוחשי."

השראה מהצלחה קיימת

פארלי התייחס להצלחה של סדרת הדגמים רפטור (Raptor), שמכרו אלפי יחידות למרות תג מחיר גבוה. "הלקוחות האלה לא טיפשים," אמר, "הם חכמים מאוד. הם שילמו 120 אלף דולר על טנדר עם 800 כוחות סוס." מבחינתו, ההתלהבות סביב רכבי השטח רבי־העוצמה מוכיחה שיש מקום להציע מוצר קיצוני עוד יותר, הפעם בקטגוריית רכבי העל.

הקונספט שעליו חושבים בפורד אמור לשלב מערכת הנעה היברידית חשמלית עם הספק של 1,000 כוחות סוס. בדומה למוסטנג GTD, שהוצגה כמכונית לוחמת מסלול עם תג מחיר של 327 אלף דולר ויוצרה ב־300 יחידות בלבד, גם רכב העל לשטח צפוי להיבנות במהדורה מוגבלת ובמחיר גבוה במיוחד. כך מבקש פארלי להציב את פורד לא רק בשוק הרכב ההמוני אלא גם בנישה יוקרתית ואקסקלוסיבית שמכוונת לאספנים ולחובבי נהיגה קיצונית.

מחווה לראלי דקאר

פארלי הוסיף כי הרעיון נושא גם שאיפה ספורטיבית: השתתפות וניצחון בראלי דקאר, אחד מאירועי הספורט המוטורי הקשוחים בעולם. הוא רואה ברכב העל לשטח לא רק מהלך שיווקי או הנדסי אלא גם הצהרה על מחויבותה של פורד לחדשנות, ליוקרה ולשבירת גבולות מוכרים בענף הרכב.

היוזמה משתלבת במהלכים רחבים יותר שמובילה פורד, בהם הרחבת ההשקעה ברכבים חשמליים, חידוד תהליכי הייצור לצורך הפחתת עלויות ושאיפה לייצר רכבים חשמליים נגישים יותר לציבור הרחב. הרכב המדובר לא צפוי להיות מוצר יומיומי ללקוחות ממוצעים אלא סמל ליכולותיה של פורד לחבר בין מורשת מוטורית לבין חזון עתידי של תחבורה רב־תחומית.

לפרטים נוספים

פורד F-150 רפטור

פורד Bronco רפטור