ייצור המוני של משאית חשמלית טסלה
המשאית החשמלית סמי של חברת טסלה (Tesla Semi) החלה לצאת מפס הייצור ההמוני, כך הודיעה החברה האמריקנית בפוסט ברשת החברתית X. זה רגע גדול מאוד בשביל דגם הסמי, אשר הופיע בהופעת בכורה בשנת 2017 בתור משאית כבדה בעלת פוטנציאל לשנות את כללי המשחק בתעשייה, אך בסופו של דבר סבל מאינספור עיכובים בעלי משמעות לאורך השנים.
לדברי דן פריסטלי (Dan Priestley), מנהל התוכנית של הרכב, עד כה ייצרה טסלה כמה מאות משאיות סמי, אך כלי הרכב האלו הורכבו בפס ייצור בהיקף נמוך. כעת המפעל של החברה במדינת נבדה יגביר את קצב הייצור באופן ניכר. פריסטלי טען כי הכלכלה נכונה כיום וכי קיים ביקוש רב.
דגם הסמי, לצד מונית הרובוט סייברקאב (Cybercab) ומערכת אגירת הסוללות הנייחת מגה־פק 3 (Megapack 3), ניצבים כעת במרכז תוכנית ההוצאות המקיפה של חברת טסלה. בחודש ינואר האחרון מסרה החברה כי היא מתכננת להכפיל את ההוצאות ההוניות שלה השנה ולהגיע לסכום של יותר מ־20 מיליארד דולר. הן יושקעו בעיקר במפעל המשאיות, ברובוט אופטימוס ובייצור ליתיום.
המשאית החשמלית של טסלה נועדה להביא הובלה נטולת פליטות לתעשיית המשאיות המסורתית. לאחר שנבנו יותר ממאה יחידות אשר צברו יחד יותר מ־13.5 מיליון ק"מ על כבישי ארצות הברית, טסלה עדכנה את דגם הסמי בשנה שעברה, והעניקה לו חזית דומה לזו של מודל וואי (Model Y) תוך שיפור ממשי של יעילותו האנרגטית הכוללת.
כעת המשאית החשמלית הגדולה זמינה בשתי גרסאות מרכזיות: דגם בעל טווח סטנדרטי של 520 ק"מ במשקל טעון במלואו של 38 טונות, וגרסת טווח ארוך, עד 800 ק"מ. לשתי הגרסאות מערכת הנעה הכוללת שלושה מנועים המסוגלת לספק עד 800 קילוואט, וכן יציאת כוח חשמלית היכולה להפיק עד 25 קילוואט.
תהליך הטעינה יכול להתבצע בהספק של עד 1.2 מגה־ואט דרך מחבר מתקדם מסוג MCS 3.2, מה שמאפשר לחדש 60% מהטווח בתוך כחצי שעה. היעילות היא המקום שבו המשאית באמת בולטת, עם הערכה של 2.7 ק"מ לקילוואט־שעה. חישובים מהירים מלמדים על כ־550 קילוואט־שעה בדגם הטווח הסטנדרטי ועל כ־875 קילוואט־שעה בגרסת הטווח הארוך.
הריאיון עם פריסטלי שודר כחלק מהסכת. פריסטלי אמר באותו מעמד כי הסוללות מתוכננות להחזיק מעמד 1.5 מיליון קילומטרים במחזור העבודה המקורי. המשאית החשמלית מעניקה תנוחת ישיבה מרכזית המוקפת בשני מסכי מגע גדולים. המושב השני ממוקם בחלק האחורי של תא הנהג, אך אין כריות אוויר בגלל התקנות בארצות הברית. כעת, עם תחילת הייצור ההמוני, טסלה מציינת שהמסירות יתחילו בהמשך השנה.
