למאן תוכנית התייעלות מקיפה
קבוצת מאן והאיגודים המקצועיים הסכימו לאחרונה על מתווה של תוכנית התייעלות המכונה MAN2030+, כשבמרכזה השקעות של מיליארד אירו, השקעות חדשות במזרח אירופה והבטחות תעסוקה עד 2035.
במסגרת ההסכם דיווחה מאן כי הגיעה להבנות עם נציגי העובדים על יישום התוכנית, המשלבת השקעות מקומיות לצד קיצוץ נרחב בעלויות. החברה גיבשה מתווה ארוך־טווח של ארגון מחדש (רה־ארגון) והשקעות בשיתוף מועצת העובדים ואיגוד IG Metall כדי למצב את היצרנית בנקודת 'תחרותיות בת־קיימה'. זאת על רקע התמורות המבניות העמוקות בתעשיית הרכב המסחרי. ההסכם, המעוגן במסמך עקרונות משותף, מגדיר את היעדים התעשייתיים והפיננסיים ואת מצבת כוח האדם הנגזרת מתוכנית MAN2030+.
התוכנית משלבת הפחתות עלויות של כ־900 מיליון אירו עד 2028 עם הוצאות הון ניכרות, תוך מתן ערבויות תעסוקה מורחבות לעובדים גרמנים. היא משקפת את הלחץ הכפול העומד כיום בפני יצרניות רכב מסחרי אירופיות: הצורך לממן חשמול ודיגיטציה תוך שימור קיבולת תעשייתית באזורים יקרים.
במסגרת ההסכם, כל אתרי הייצור של מאן בגרמניה - מינכן, נירנברג, זלצגיטר וויטליך - מובטחים עד סוף שנת 2030. מנגד, מאן מתכוונת להשקיע כמעט מיליארד אירו באזורים אלה. רוב הכספים יופנו למפעליה בבוואריה. השקעות אלו נועדו להפוך את המיתקנים ל'מוכנים לעתיד', במיוחד בכל הנוגע לחשמול, אוטומציה של רכבים וטכנולוגיות דיגיטליות. מאן מגדירה התחייבות זו כחלק מאחריותה למדיניות התעשייתית, ומקשרת במפורש השקעות מקומיות ליציבות כוח העבודה לטווח ארוך.
בד בבד ההסכם מכיר בדרישות של ארכיטקטורות רכב עתידיות בקבוצת TRATON (פולקסווגן, מאן, סקניה, אינטרנשיונל) להשקעות נוספות מחוץ לגרמניה. הוצאות הון חדשות הקשורות לדור הבא של כלי רכב המבוססים על מערכת המודולרית TRATON (TMS), וכן בנייה אפשרית של מפעל סוללות חדש, מתוכננות במזרח אירופה.
עמוד התווך של תוכנית MAN2030+ הוא הפחתה ממוקדת של כ־900 מיליון אירו בעלויות עד 2028. על פי מאן, רוב החיסכון יגיע מאמצעים שאינם קשורים לכוח אדם, כולל עלויות חומרים, הוצאות תקורה ושיפור ביצועי המכירות.
עם זאת צעדים הקשורים לכוח אדם הם חלק מהתוכנית וכפופים להחלטה משותפת. מאן מתכננת להתאים את רמת כוח אדם באתרים בגרמניה בשנים הקרובות למגמות הדמוגרפיות, תוך שימוש בתנודות טבעיות. במשך עשר שנים, גישה זו צפויה להביא לירידה דמוגרפית של כ־2,300 משרות - פחות משמעותית ממספר העובדים הצפוי לפרוש באותה מסגרת זמן.
במאן מעריכים שזה ימנע פיטורים מסיבות תפעוליות וכן תוכניות פיצויים עתירות עלות. כחלק מ־MAN2030+, האובדן הדמוגרפי של 2,300 משרות בגרמניה יהיה קטן בהרבה על פני עשר שנים ממספר העובדים שיפרשו באותו זמן. במינכן הדבר יביא לאובדן דמוגרפי של כ־1,300 משרות, בנירנברג - כ־400, ובזלצגיטר - כ־600. ויטליך, המעסיקה כיום כ־60 עובדים, אינה מושפעת מהצעדים. מאן תמשיך להעסיק בכל המיקומים, ותבטיח שהחברה תישאר מעסיקה מרכזית בגרמניה באמצע שנות ה־2030 עם כ־13,000 עובדים.
ההסכם שולל במפורש פיטורים מסיבות תפעוליות וקיצוצי שכר. מאן אישרה גם כי תוכניות חלוקת הרווחים לעובדים בגרמניה יימשכו, וישולמו רכיבי שכר מעל התעריף שנועדו לשמר את האטרקטיביות של החברה כמעסיקה.
הכשרה מקצועית נותרה מרכיב מבני של MAN2030+. החברה התחייבה לגייס מתמחים טכניים חדשים ברוב המיקומים בגרמניה מדי שנה, שווה ערך לשני אחוזים לפחות מכוח העבודה הקבוע הישיר שלה.
