בגדים מחזירי אור מבלבלים

וסטים ובגדים עם אלמנטים שמחזירים אור נחשבים ציוד סטנדרטי לעובדי כביש, לרוכבי אופניים ולהולכי רגל. אביזרי הבטיחות האלו מאפשרים לנהגים להבחין בהולכי רגל כל שעות היממה על הכביש, אבל בעיקר בשעות החשיכה. מחקר חדש של מכון ביטוח ובטיחות בכבישים (Insurance Institute for Highway Safety) קובע, כי בגדים ואביזרים שנראים היטב בחושך עשויים להפריע למערכות הממוחשבות של רכבים, ובעיקר למערכות למניעת תאונות והתנגשויות.

באופן כללי, מערכות בלימה אוטומטיות מוגדרות כאפקטיביות. לפי נתונים שפרסם מכון IIHS, מערכות כאלו מורידות את הסיכון לפגיעה ממשית בהולך רגל ב-27%. מצד שני, המערכות החכמות מתקשות לפעול באופן מלא ותקין בשעות הלילה.

צוות החוקרים מטעם IIHS העביר שלושה דגמים של רכבי קרוסאובר פופולריים - הונדה CR-V, מאזדה CX-5 וסובארו פורסטר - סדרה של מבחנים בטיחותיים. החוקרים הציבו בובה בגודל של בן אדם בוגר והלבישו אותה בכמה סוגי בגדים, חלקם עם אלמנטים בטיחותיים זוהרים וחלקם ללא. בניסוי חצתה הבובה את כביש מאולתר לפני רכב שנסע במהירות של 40 קמ"ש. הבדיקה התבצעה כמה פעמים, בתנאי תאורה מגוונים.

רכב סובארו פורסטר הצליח להימנע מפגיעה בבובה בעזרת מערכת הבטיחות הסטנדרטית EyeSight בכל המקרים מלבד אחד. הרכב פגע בבובה במצב התאורה הנמוך ביותר (10 לומן) כשהבובה לבושה בבגדים זוהרים. הרכבים של הונדה ומאזדה פגעו בבובה ברוב המקרים ולא הצליחו להאט כלל כשהיא לבשה בגדים בטוחים עם אלמנטים מחזירים אור. שלושת הרכבים זיהו את המכשול על הכביש ובלמו לפני הבובה כשהיא הייתה ללא סימנים זוהרים כלל.

תוצאות המחקר והניסוי מלמדות כי מערכות למניעת תאונות עדיין מסתמכות על אור טבעי או פועלות לפי תאורה סטנדרטית של הרחוב או הכביש, ומתקשות לזהות הולכי רגל בלבוש עם אלמנטים בטיחותיים.

לפרטים נוספים

צילום: IIHS