250 אלף בקשות בשנה לתג נכה

ועדת הכלכלה של הכנסת קיימה דיון מהיר בנושא "הערכה כי מחצית מתגי הנכה שניתנו מאז 2020 הם מזויפים", לבקשת ח"כ משה סולומון, שפתח את הדיון. לדבריו, מעבר לעניין הפלילי בזיופים בתהליך הנפקת תווי נכה, קיימת פגיעה חמורה באנשים שזקוקים לתווי הנכה האלו. מדובר בגידול של פי שבעה אישורי חניה ממה שהיה שנתיים קודם לכן.

ח"כ מירב בן ארי, שיזמה גם היא את הדיון, הוסיפה לדבריו של סולומון וציינה, כי ב-2020 היו 90 אלף תווי חניה, והיום יש 665 אלף. "את המחיר הכי גבוה משלמים בסוף הנכים והנכות, כי החניות שלהם תפוסות, וגם המדינה משלמת מחיר כי מי שמקבל תו נכה אינו משלם חניה ואגרות רישוי. זה עלות של רבע מיליארד שקל למדינה." בן ארי הוסיפה, כי בדצמבר האחרון נחשפה רשת לזיוף תווי נכה שכללה רופאים שהנפיקו מסמכים מזויפים.

ח"כ אלי דלל ציין, כי אחוז הנכות לקבלת מקום חניה ירד ל-60%, וקיימת בעיה שפוגעת בנכים ה'אמיתיים'. "הקלות שבה אפשר לקבל את התו היא בלתי נסבלת, צריך לבחון את החוק מחדש ולתקן אותו", אמר.

ח"כ משה פסל ציין כי באירופה, 6% מהרכבים בעלי תווי נכה, ובישראל - קרוב ל-20% מהרכבים עם תווי נכה. "זה מצב הזוי ומטורף. המשטרה צריכה להיכנס לזה ולאכוף. לשוטר אסור לשאול מישהו אם הוא נכה, אז איך נאכוף 50% תווים מזויפים?"

סגנית ראש עיריית תל אביב, מיטל להבי, הוסיפה לדברים וציינה, כי בבת ים 37% מהרכבים בעיר בעלי תו נכה. בטבריה - 35%, ובת"א - 15%. "מי שיכולה לאכוף את זה היא המשטרה. מתי המשטרה מתפנה לאכוף חניית נכה? אף פעם."

נציג משרד המשפטים, דן אורן, השיב לשאלה שהועלתה בדיון - מי יכול לאכוף את חניית תווי הנכה - ואמר כי קיימים מקרים שבהם המחוקק יודע שבגלל רוחב היריעה של המשימות של המשטרה והעומסים עליה, לא מספיק לקבוע ענישה ולהשאיר אכיפה למשטרה, שיש לה סמכות כללית לאכוף את כל החוקים, ולכן הוא מטיל את סמכות הפיקוח על מפקחים אחרים, אלא שזה לא המצב במקרה הזה.

נציגת ארגון נפגעי פעולות איבה, עו"ד רות פרמינגר ציינה, כי הגוף שצריך לאכוף הוא משרד התחבורה.

מנהל אגף הרישוי במשרד התחבורה, יוסי נזרי ציין, כי כיום יש 450 אלף תגי נכה המשויכים ל-650 אלף כלי רכב, ובשנה מוגשות 250 אלף בקשות. משרד התחבורה מסרב ל-50%. נזרי הוסיף, כי משרד התחבורה הגיש תלונה במשטרה, ויש צוותים שגיבשו המלצות. בימים הקרובים יוחלט על קריטריונים חדשים לחלוקת תג נכה. "אני מעריך שתוך חודש מהיום יפורסם המתווה", אמר.

נציגת הלשכה המשפטית במשרד התחבורה, עו"ד שירה יהלומי, הוסיפה לדבריו ואמרה, כי משרד התחבורה בודק את העניין חודשים ארוכים עוד לפני שהחקירה נעשתה גלויה. "יש פה רפורמה חדשה שצריך לעשות: איך מקבלים, מי מקבל, כמה מקבלים? השלב הראשון הוא בתהליך. התהליך לא היה נכון, וזה כולל שינוי קריטריונים בנוהל", אמרה.

קצינת הונאה ארצית, רפ"ק רויטל יהושע חיים ציינה, כי כדי למגר את התופעה לצד אכיפה פלילית, צריכה להיות אכיפה מינהלית של משרד התחבורה, וכי אין סנכרון בין מערכת משרד התחבורה לביטוח לאומי. "המחוללים נעצרו, והתיקים הועברו עם ראיות לבחינת הפרקליטות", אמרה.

ממלא מקום יו"ר הועדה, ח"כ אליהו ברוכי, סיכם את הדיון ואמר, כי הוועדה קוראת למשרד התחבורה לקצר את זמן הטיפול בבקשות תג הנכה, לסיים בהקדם את גיבוש המדיניות להנפקת תגים ולפרסם את הנהלים תוך 30 יום. ברוכי הוסיף ואמר שהוועדה מבקשת לבחון מחדש את הקריטריונים ולתעדף מוגבלות בניידות, לפעול להחמרת ענישה ולזרז את תיקון החקיקה הדרוש.

צילום: דוברות הכנסת, דני שם טוב