350 מיליון שקלים בשנה להצלת חיים

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ומשרד האוצר סיכמו על תקצוב שנתי של 350 מיליון שקלים לטובת התוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים לשנים 2026 עד 2030. המהלך רחב ההיקף, הגדול ביותר בתחום הבטיחות בעשור האחרון, נועד לעצור את מגמת העלייה בתאונות ולשנות כיוון במדיניות הבטיחות בישראל.

שנת 2025 מסתיימת עם 440 הרוגים, וברלב״ד משוכנעים כי הודות לתקצוב ואישור התוכנית כבר בשנה הבאה תירשם ירידה במספר ההרוגים. אישור התוכנית בממשלה ותקצובה מגיעים לאחר כנס החירום הלאומי למאבק בקטל בכבישים.

התוכנית מציבה רף חדש של הגנה למשתמשי הדרך ומחזקת את ביטחונם של מיליוני נהגים, נוסעים והולכי רגל. לאחר שנים של היעדר תוכנית לאומית מתוקצבת, חוסר תיאום בין הגופים והידרדרות בשיעור ההרוגים, משרד התחבורה מוביל שינוי עומק תפיסתי הכולל אכיפה דיגיטלית חכמה, תשתיות בטוחות, הכשרת נהגים מתקדמת, חינוך והסברה רחבי היקף וחיזוק ממשי של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים כגוף מנהל ומוביל.

התוכנית קובעת יעד של הפחתת הפגיעות הקשות בתאונות ב־25% בתוך חמש שנים, ומחזירה את ישראל למפת המדינות המובילות בעולם בתחום הבטיחות בדרכים. המהלך חוצה משרדים: משטרה, חינוך, אוצר, משפטים ושלטון מקומי. הוא פועל בניהול מרכזי ומשלב יכולות מדידה ובחינה מתמדת.

תגבור האכיפה הדיגיטלית: המהפכה בתחום האכיפה תכלול התקנה של כ־400 אמצעי אכיפה דיגיטליים חדשים, בהם 250 מצלמות מקטע למדידת מהירות ממוצעת והחלפה הדרגתית של מצלמות א-3 במצלמות מהדור הבא. לצידן יוקם מאגר פסולי נהיגה ארצי שיאפשר למשטרה לזהות נהגים מסוכנים בזמן אמת. הצעד יחזיר את כוח ההרתעה שאבד בשנים האחרונות וייצור נוכחות אפקטיבית בכבישים.

ערים בטוחות ושדרוג הבטיחות במרחב העירוני: 60% מהתאונות החמורות בישראל מתרחשות בתחומי הערים. 20 ערים בעלות שיעורי היפגעות גבוהים יעברו שדרוג מקיף של תשתיות הבטיחות, כולל הסדרת מעברי חצייה, מיתון תנועה, רמזורים מותאמים, שבילי אופניים וסביבות בתי ספר בטוחות. זה המהלך העירוני הגדול ביותר שבוצע בישראל, המשלב תשתיות, אכיפה וחינוך לשינוי התנהגותי.

תשתיות בינעירוניות מצילות חיים: בדרכים בינעירוניות, שבהן מתרכזים יותר ממחצית מההרוגים בישראל, התוכנית תכלול טיפול מקיף במוקדי סיכון, בדרכים חד־מסלוליות ובמניעת מפגשי חזית. סל תשתיות ייעודי יאפשר מענה מהיר לצמתים מסוכנים ולמקטעים שבהם נרשמה עלייה בהיפגעות.

שיפור הכשרת הנהגים - רפורמה מקיפה בתחום לימודי הנהיגה: תוכני ההכשרה יעודכנו כך שיכללו זיהוי סיכונים ונהיגה אסטרטגית, קורסי ריענון יוקדמו לשנתיים הראשונות לרישיון, ויפותחו כלים דיגיטליים מתקדמים לתלמידים ולמורים. בד בבד תורחב הדרכת ההורים המלווים כחלק מהמהלך לשינוי תרבות הנהיגה בישראל.

אילוסטרציה

תגבור חינוך והסברה: החינוך התעבורתי בבתי הספר יחוזק לכל תלמידי כיתה י'. בד בבד יופעלו תוכניות ייעודיות לאוכלוסיות בסיכון גבוה - אופנוענים, נהגים צעירים, נהגי רכב כבד והחברה הערבית. קמפיינים נרחבים יעסקו במניעת הסחת דעת בנהיגה, מהירות מופרזת ושימוש בטלפון נייד.

חיזוק הרלב"ד ויכולות המידע: הרלב"ד תעוצב מחדש כגוף מוביל בעל סמכויות, תקציב ויכולות מקצועיות, תוך גיוס מומחים בתחומים תשתיות, טכנולוגיה, נתונים והתנהגות משתמשי הדרך. יפותחו מערכות מידע מתקדמות, שימוש בבינה מלאכותית, אנליטיקה בזמן אמת וחיזוי מוקדי סיכון - קפיצת מדרגה לממשל הנתונים בישראל בתחום הבטיחות.

פיתוח טכנולוגיות מצילות חיים: באמצעות קרן חדשנות ייעודית יוקצו עשרה מיליון שקלים לפיתוח פתרונות טכנולוגיים מצילי חיים, בכלל זה מערכות חיזוי, זיהוי הסחות דעת, אמצעי התרעה חכמים וטכנולוגיות רכב אוטונומי. בכך תוצב ישראל בחזית החדשנות העולמית.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנחנו משיקים מהלך לאומי ממשי להצלת חיים. זה רגע של קבלת אחריות לאומית, שבו מדינת ישראל משנה כיוון ומציבה את בטיחות משתמשי הדרך בראש סדר העדיפויות. אחרי שנים שבהן הבטיחות בדרכים לא זכתה למענה מערכתי ומקיף, אנחנו מביאים תוכנית מקיפה, מתוקצבת וממוקדת להצלת חיים, שמשמעותה פחות משפחות שיקבלו את הבשורה הקשה בדלת. לא נניח עד שנראה שינוי אמיתי בשטח. כל ילד, כל הורה, כל נהג ורוכב - כולם זכאים לביטחון מלא בדרכים."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "התוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים מביאה שינוי עמוק באופן שבו מדינת ישראל מנהלת את תחום הבטיחות. היא מבוססת על נתונים, על אכיפה דיגיטלית ועל תשתיות מתקדמות, ויוצרת לראשונה מסגרת ניהולית ברורה בין כל הגופים העוסקים בתחום. זו תוכנית מעשית ומדידה, עם יעדים ברורים ואחריות ביצועית מלאה, שתאפשר שיפור ממשי ברמת הבטיחות בדרכים. צוותי המשרד יובילו את היישום במלוא הנחישות עד להשגת היעדים שקבענו. מדובר בשיפור מערכתי שמדינת ישראל חיכתה לו שנים."

מנכ"ל הרלב"ד, גלעד כהן: "בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ובתיאום עם כל הגופים הרלוונטיים, גובשה התוכנית הלאומית המקיפה ביותר שנעשתה בישראל זה שנים. התוכנית מעניקה למדינת ישראל לראשונה תשתית נתונים מלאה, יכולות חיזוי והערכה מתקדמות, סמכויות וכלים חדשניים המאפשרים לזהות מוקדי סיכון בזמן אמת, לבנות פתרונות מותאמים ולבצע בקרה רציפה על השפעתם בשטח. הרלב"ד תוביל את התיאום בין המשטרה לרשויות המקומיות ולמשרדי הממשלה כדי לוודא שהצעדים הננקטים אכן מצמצמים היפגעות ומצילים חיים. המהלך יחזיר את מדינת ישראל למסלול הנכון, כזה שמודד ביצועים, מבצע בקרה ומציל חיים.״