קנסות לרכבים מזהמים שייכנסו לירושלים

ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה את בקשת משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לתקן את צו התעבורה, ולהוסיף לצו עבירת קנס לפי חוק העזר העירוני של עיריית ירושלים. הדבר נועד לצמצם את זיהום האוויר מתחבורה בעיר. ח"כ אלון שוסטר, שמילא את מקומו של היו"ר, הזכיר כי צמצום זיהום אוויר מציל חיים, ואמר כי לא צריך להקשות על ערים נוספות שרוצות לאכוף איסור דומה.

ח"כ שוסטר ביקש לדעת כיצד הדבר יפעל בשטח.

נציגת משרד התחבורה, עו"ד עינת קורמן, הסבירה כי עיריית ירושלים תוכל להטיל קנסות של 500 שקלים לרכב מזהם שבבעלות פרטית ו־1,000 שקלים לרכב מזהם שבבעלות תאגיד. הצו ייכנס לתוקף 30 יום לאחר פרסומו ברשומות.

נציג עיריית ירושלים, עו"ד שמואל שפט, הסביר כי כיום מדובר בעבירה שהאכיפה שלה אינה יעילה ונעשית באמצעות הזמנה לדין. הוא הזכיר כי העירייה הגדירה את כל שטח העיר כאזור מופחת פליטות, שבו אסור לנהוג או להחנות רכב מזהם, כבר בשנת 2019, ועוד קודם לכן ביקשה לתקן את הצו כדי לבצע אכיפה יעילה יותר באמצעות קנסות, אך הדבר לא התאפשר. הוא בירך על ש"לקראת יום ירושלים הרוויחו תושבי העיר אכיפה יעילה."

ח"כ שוסטר ביקש לדעת אם ערים נוספות יחילו איסור דומה.

נציגת המשרד להגנת הסביבה, שירה מסיכה שלי, השיבה כי בימים אלה מספר ערים מכינות תוכניות ליישום אזור אוויר נקי ורוצות להתקדם, והן ממתינות לראות אם צו הקנסות יאושר.

ח"כ אברהם בצלאל ביקש לדעת איפה יוכלו להסתובב אותם רכבים שנחשבים מזהמים.

עו"ד קורמן השיבה כי הם יוכלו לנסוע בכל כבישי ישראל למעט ירושלים וחיפה.

עו"ד שפט ציין כי מדובר ב־40 אלף כלי רכב מזהמים מתוך כשלושה מיליון כלי רכב הנעים בכבישי ישראל, שצפויים לקנס אם ייכנסו לירושלים. הוא הוסיף כי אפשר להתקין מסנן ולא צריך להחליף את הרכב. עוד אמר עו"ד שפט, כי עיריית ירושלים כבר שלחה הודעות לבעלי הרכבים האלו.

בתום הדיון הצביעו ח"כ שוסטר וח"כ בצלאל פה אחד בעד אישור הצו. ח"כ שוסטר אמר כי הוא מקווה שערים נוספות ילכו בדרך הזאת.