לוולוו שופל משודרג
מחלקת הציוד הטכני של חברת וולוו השוודית (Volvo CE) משיקה גרסה משודרגת לשופל (מעמיס) L260. המכונה הוצגה בתערוכת עולם האספלט (World of Asphalt). יש לה מערכת בקרת משיכה אוטומטית, מערכת מילוי כף אוטומטית וגישה קלה ונוחה מאוד לנקודות תחזוקה מרכזיות.
אריק יומנס (Eric Yeomans), מנהל מוצר בכיר של וולוו בצפון אמריקה אומר, כי אחד השדרוגים ה"מגניבים" יותר הוא אופציה למילוי כף - טכנולוגיה ייחודית שפיתחה וולוו. החברה הציגה אותה בתגובה לקושי המתמשך למצוא ולגייס מפעילים מיומנים.
איך זה עובד? ברגע שהשופל מתקרב לערמת החומר, המפעיל מחזיק כפתור ייחודי שתי שניות, והמכונה משלימה את תהליך ההרמה של החומר באופן אוטונומי. השיטה הזאת עוזרת לשמור על קצב עבודה קבוע ואפקטיבי לאורך יום העבודה.
מערכת בקרת המשיכה האוטומטית מתחברת לציר הקדמי של הבולדוזר. אפשר להפעיל אותה ידנית, והיא מאיצה את מהירות העבודה וההרמה של המעמיס דרך הדיפרנציאל הקדמי. המערכת מנטרת את כמות המומנט שיוצאת מהמתלה ואת קצב הסיבוב של הצירים. אפשר להגדיר את המערכת שתפעל כשהמכונה נמצאת בתנועה בכל מיני מהירויות (עד עשרה קמ"ש).
בצד הימני של השופל יש פלטפורמה טכנית חדשה שמספקת גישה לנקודות תחזוקה מרכזיות. אופציה חדשה ויעילה נוספת היא האפשרות לפתוח את דלת המעמיס מרחוק ללא שימוש במפתח.
קבינת השופל עברה כמה שינויים ושדרוגים טכניים ופיזיים חשובים. פונקציות ותכונות טכניות רבות, שעד עכשיו הופעלו על ידי כפתורים ושלטים ספציפיים, "הומרו" לגרסה ממוחשבת. מערכת ההפעלה משולבת במחשב בתוך הקבינה, בצורת טאבלט עם מסך מגע (טכנולוגיית Volvo Co-Pilot). דרך המערכת, מפעילים יכולים לנטר מדדים ונתונים חשובים כגון טמפרטורה של אלמנטים טכניים ולחץ. שגרת הפעילות של המעמיס נרשמת במערכת, ואפשר לראות את כל הנתונים וסדר ההפעלה באופן מסודר: כמה טונות העביר המעמיס, כמה דלק צרך וכמה קילומטרים עבר בשטח.
