שינויים בלוחות זמנים של ראלי

ועדת הראלי העולמית (WRC Commission) העלתה הצעה רשמית שנועדה לשנות את מבנה לוחות הזמנים של התחרויות כדי להבטיח לנהגים, לנווטים ולצוותי התמיכה את הזמן הדרוש להתאוששות בין ימי התחרות. הנושא מעסיק את עולם הראלי כבר שנים, אך הגיע לנקודת רתיחה בעקבות ראלי פורטוגל האחרון, שבו נרשמו ימים מפרכים במיוחד.

באירוע השנה התמודדו הנהגים והנווטים עם ימים ארוכים מהרגיל: אחד מימי התחרות החל ב־07:35 בבוקר והסתיים רק ב־21:00, לאחר 14 שעות כמעט של נסיעה ו־683 קילומטרים, מתוכם 146 ק"מ של קטעי תחרות. זמני המנוחה הצטמצמו לשתי עצירות קצרות בלבד של 20 דקות לטיפולים מרחוק ולשני איסופי ביניים.

היום השני של התחרות בפורטוגל התארך ל־13 שעות עבודה בקצב מפרך, ויום המרוצים השלישי והאחרון נפתח ב־06:43 בבוקר וכלל שישה קטעים, שניים יותר מהשנה הקודמת.

הנהגים לא חסכו בביקורת: קאלה רובנפרה (Kalle Rovanpera) מטויוטה התריע כי העומס הוא סיכון בטיחותי ממשי, וסבסטיאן אוז'ייה (Sebastian Augier), מנצח בקטע הראלי המדובר, הגדיר את האירוע כאחד הקשים בקריירה שלו.

הצעה לשינוי מ־2026

בעקבות התייעצויות עם איחוד הספורט המוטורי הבינלאומי (FIA), מפיקי ה־WRC והמתחרים, הוגשה הצעה שתועלה בקרוב להצבעה אלקטרונית. אם תאושר במועצת הספורט המוטורי העולמית, השינויים ייכנסו לתוקף מעונת 2026.

עיקרי ההצעות הם הבטחת זמן התאוששות יומי לצוותים באמצעות יצירת לוחות זמנים עקביים ובריאים יותר, צמצום השירותים מרחוק לנקודת שירות אחת מרוכזת בכל ראלי כדי להפחית עומס ועלויות, הארכת מועד ההגשה של לוחות הזמנים של המארגנים מחמישה חודשים וחצי לשישה חודשים לפני האירוע, ומתן מידע מפורט יותר למשתתפים, בכללו מפות מסלול ופרטים על קידום ותכנון של נקודות שירות.

בוועדה הדגישו, כי השינויים נועדו ליצור אחידות טובה יותר בין תחרויות ראלי למיניהן ולספק סביבת עבודה בטוחה יותר לא רק לנהגים ולנווטים אלא גם לפקחים, לצוותים הטכניים ולמתנדבים. "המטרה היא לשפר את היציבות וליצור תנאים שמאפשרים לאנשי המקצוע להתרכז בביצועים ולא בהישרדות", נמסר.

המהלך משקף מגמה רחבה יותר בעולם הספורט המוטורי: התמקדות ברווחת המשתתפים לצד האתגר התחרותי. בעבור WRC, הצעד נועד להמשיך למשוך את הקהל והמתחרים גם בעשור הבא, תוך התאמה לסטנדרטים בינלאומיים של בריאות ובטיחות.

לפרטים נוספים