מגה מסחריות

מגפת הקורונה שינתה מאוד את הרגלי הצריכה. השהייה בבית (גם בשל עבודה שמתחלקת בין הבית למשרד) יצרה עלייה חדה בביקוש לשירותי משלוחים, ובשל כך נרשם גידול חד בערים רבות במספר הוואנים המסחריים בכבישיהן. חלוקת סחורות מתבצעת בדרך כלל באמצעות רכבים מסחריים...

ענף הוואנים המסחריים עובר בשנים האחרונות תהפוכות של ממש. הזינוק העצום בהיקף המשלוחים (של סחורות ומוצרי מזון), הדרישה לקבלה מהירה של המשלוח והצורך להיות זמין בכל עת ובכל מקום, כל אלה יוצרים תמורות עצומות בענף. הוואן המסחרי, מעבר להיותו רכב מסחרי שנועד להוביל סחורות, חייב להיות נוח, אמין, מהיר ויעיל מאוד מבחינה כלכלית. בכדי לעבוד ביעילות, הוואן חייב להכיל "משרד מקוון", כלומר לנהג יש קשר רציף עם חברת המשלוחים ועם הלקוחות, ואפשר לבצע שינויים במסלול הנסיעה כדי למקסם את היעילות התפעולית. תפקידו של נהג המשלוחים תובעני מבחינה פיזית, ולפיכך הרכב חייב להיות מתוכנן ארגונומית ככל האפשר כדי להפחית את עייפות הנהג ולמנוע השבתות פעילות שמקורן בנהג.

סוף שנת 2007. שי אגסי ועידן עופר מכריזים על מיזם עתידני שישנה לחלוטין את שוק הרכב בישראל - Better Place, המכונית החשמלית הראשונה שתכבוש את כבישי ישראל. תחזית המכירות הייתה אופטימית למדי. בבטר פייס העריכו שיוכלו להציף את כבישי ישראל ב-100,000 מכוניות בתוך מספר שנים...