בקשה לתביעה ייצוגית: מנועי אלפא רימיאו

בקשה לאישור תביעה ייצוגית הוגשה נגד ALFA ROMEO AUTOMOBILES S.P.A, יצרנית רכב איטלקית ותיקה, הנחשבת למותג פרמיום בקונצרן סטלנטיס (STELLANTIS), ונגד סמל"ת מוטורס מפ"ת, המייבאת ומשווקת בישראל את רכבי אלפא רומיאו. נטען לתקלה סדרתית במנועי בנזין בנפח 2.0 ליטר טורבו המותקנים ב־2200 רכבי אלפא רומיאו GIULIA ו־STELVIO שיובאו לישראל על ידי סמל"ת.

בבקשה שהגיש לבית המשפט המחוזי מרכז־לוד אברהם בועז נוריאל תושב ירושלים, נאמר כי בהתאם לנתוני הלמ"ס, הגיל הממוצע של רכב פרטי בישראל הוא 7.2 שנים, והנסועה השנתית הממוצעת היא 15,000 ק"מ. מכאן נגזר כי אורך החיים הממוצע של רכב פרטי בישראל הוא 14 שנים או 210,000 ק"מ.

לדברי המבקש, מאחר שהמנוע הוא הרכיב המרכזי, היקר והקריטי ביותר ברכב, אשר עלות החלפתו (ברכבים של חברי הקבוצה המיוצגת) מגיעה ל־55,000 ש"ח, מצופה כי אורך חייו יהיה זהה לפחות לאורך חיי הרכב, כלומר 14 שנים או 210,000 ק"מ.

על אף שהרכב מאבד מערכו עם השנים, עלות המנוע נותרת קבועה כמעט, ומכאן שברכב בן 6-5 שנים אשר שוויו בשוק כבר נשחק, עלות החלפת המנוע עלולה להגיע כדי מחצית ואף יותר משווי הרכב, באופן שהופך את תיקון המנוע לבלתי כדאי מבחינה כלכלית.

לדברי המבקש, רוכש רכב לא היה מוכן להשקיע מאות אלפי ש"ח ברכב חדש שצפוי לכשל במנוע תוך שנים ספורות, במיוחד כאשר מדובר ברכבי יוקרה כגון אלפא רומיאו GIULIA ו־STELVIO המשווקים בישראל על ידי סמל"ת כמותג פרמיום איטלקי, הנושא מוניטין של הנדסה מתקדמת, ביצועים מרשימים ועיצוב יוקרתי. הרכבים נמכרים בישראל כחדשים בטווח מחירים של 300,000-220,000 ש"ח, ורוכשיהם שציפו לאמינות, לאיכות הנדסית ולשקט נפשי, הניחו כי רכב במחיר כזה ישרת אותם שנים ארוכות ללא צורך בתיקון או בהחלפת מנוע.

ואולם בהתאם למסמכים טכניים שפרסמה אלפא רומיאו, ישנם ליקויים במנוע, בכלל זה אי סדירות בהצתה (MISFIRE), שחיקה מוקדמת בצילינדרים וחדירת נוזלי קירור הגורמת אובדן קומפרסיה והשבתת המנוע.

בבקשה נאמר, כי שיעור הכשל ברכבי אלפא רומיאו גבוה פי 15-10 מדגמים אחרים בעלי אותו המנוע, וברכבי GIULIA ו־STELVIO משנתונים 2023-2020, שיעור החלפת המנועים מגיע ל־5.7% - נתון חריג ביותר בענף, המלמד על כשל סדרתי.

לדברי המבקש, נתוני החלפות המנועים המתועדים במשרד התחבורה מייצגים רק את קצה הקרחון של התקלות במנועים. לפי הערכה זהירה ושמרנית, על כל מנוע שהוחלף יש ארבעה מנועים לפחות אשר עברו תיקון בעל משמעת אחר.

בבקשה נאמר, כי הכשל במנוע מופיע בדרך כלל לאחר תום תקופת האחריות (24 חודשים ללא הגבלת ק"מ, ולמי שרכש אחריות נוספת לרכב, 36 חודשים או עד 100,000 ק"מ, המוקדם מהם). לפיכך בעלי הרכבים נאלצים לממן בעצמם תיקון או החלפה של המנוע.

מעבר לעלויות העתק הכרוכות בשיפוץ מנוע או בהחלפתו, בעלי הרכבים הסובלים מהתקלה במנוע סובלים גם מהשבתת רכבם פרקי זמן ממושכים (ללא רכב חלופי), מירידת ערך מסחרית בשווי הרכב, מצורך בגרירה, מעוגמת נפש ומבזבוז זמן רב.

לדברי המבקש, למרות שאלפא רומיאו וסמל"ת מודעות היטב לתקלה הסדרתית, הנלמדת לא רק מעלוני שירות שפרסמה אלפא רומיאו ונמסרו גם לסמל"ת אלא גם מריבוי תלונות הלקוחות, הן לא יזמו קריאת תיקון, לא האריכו את האחריות וגם לא גילו לציבור את דבר התקלה. על כן בקשת האישור לתביעה ייצוגית היא להבטיח כי אלפא רומיאו וסמל"ת לא יצאו נשכרות מהפרת חובותיהן, וכי חברי הקבוצה, בעלי רכבי אלפא רומיאו עם מנוע 2.0 ליטר טורבו בנזין, יזכו להשבה ולפיצוי בגין הנזקים שהן גרמו להם.

אילוסטרציה