מערכת טעינה אלחוטית של ניסאן

למרות שרבים מהרכבים המודרניים מצוידים כיום במשטח טעינה אלחוטית לטלפונים, הפתרון מתסכל למדי: המשטח ממוקם במקום לא נוח, קטן מדי לטלפונים מודרניים, וזקוק למיקום מדויק כדי שהטעינה תתחיל. אלא שגם אז היא לא תמיד יציבה. נהגים רבים מעדיפים להניח כבל טעינה בתא הכפפות ולחבר את הטלפון ידנית.

נשאלת השאלה מדוע טעינה אלחוטית ברכב עדיין אינה חוויה חלקה ואינטואיטיבית. הטכנולוגיה קיימת, הסטנדרטים התקדמו, והציפייה ברורה: פשוט להניח את הטלפון, והוא ייטען. יצרניות הרכב ניסו במרוצת השנים פתרונות מגוונים, מפתחים אנכיים לטלפונים ועד משטחי טעינה רחבים מתחת למסך המרכזי, אך רבים מהם סבלו מתכנון מסורבל או מביצועים מוגבלים.

כעת לניסאן (Nissan) פתרון שאמור להתמודד עם שורש הבעיה: מיקום ויישור מדויקים של הטלפון. בדגמי השטח פת'פיינדר (Pathfinder) ומוראנו (Murano) לשנת 2026 משולב מטען אלחוטי חדש בתקן Qi2 הכולל טבעת מגנטית מוגבהת במרכז משטח הטעינה. המגנט מאפשר להציב את הטלפון בדיוק בנקודה הנכונה, ללא ניסיונות חוזרים או "משחקים" עם המיקום.

המערכת תומכת במכשירי אייפון מדגם 12 ומעלה, במכשירי גוגל פיקסל (Google Pixel) מדגם 10 ומעלה ובמכשירי אנדרואיד נוספים עם כיסוי תואם. משטח הטעינה עצמו ממוקם מאחורי ידית ההילוכים - מיקום שאינו אידיאלי לכל משתמש - אך רחב מספיק כדי להכיל את מרבית הסמארטפונים המודרניים.

לדברי מנהל מחקר ופיתוח במרכז הטכנולוגי של ניסאן בצפון אמריקה, יישור נכון הוא גורם קריטי בטעינה אלחוטית. סטייה של מילימטרים אחדים עלולה לגרום ירידה חדה ביעילות, במיוחד במכשירים מודרניים עם מערכי מצלמות גדולים. הטבעת המגנטית נועדה להבטיח התאמה אופטימלית בין הטלפון למטען, וכך לשמור על קצב טעינה יציב.

חידוש מרכזי נוסף במטען Qi2 של ניסאן הוא מערכת קירור אקטיבית. מדובר באחד המטענים האלחוטיים הראשונים לרכב הכוללים מאוורר פנימי שנועד לשמור על טמפרטורה נמוכה של המטען והטלפון גם יחד. חימום יתר הוא אחת הבעיות המרכזיות בטעינה אלחוטית, ולעיתים גורם להאטת קצב הטעינה. קירור יעיל מאפשר לשמור על הספק גבוה לאורך זמן.

מבחינת ביצועים, למטען הספק של 15 ואט לעומת חמישה ואט בלבד במערכות טעינה אלחוטיות רבות הקיימות כיום ברכב. לפי ניסאן, טעינה מ־10% ל־90% אורכת מעט יותר מ־90 דקות, ואילו מטען חמישה ואט עשוי להצריך כארבע שעות עד טעינה מלאה.

כמקובל במערכות מסוג זה, משולבת נורית חיווי: אור כתום קבוע מציין טעינה פעילה, ואור ירוק קבוע מציין שהסוללה מלאה. החיווי נועד לצמצם אי־ודאות ולאפשר לנהג לוודא במבט חטוף שהטעינה מתבצעת כראוי.

לפרטים נוספים