מערכת חימום למסחריות חשמליות
הספקית הגרמנית וובסטו (Webasto) הציגה משפחת מוצרים חדשה של תנורי חימום חשמליים בשם אייר פלואו (Air Flow), המיועדים לרכבים מסחריים חשמליים. בניגוד לרכבי בעירה פנימית, רכבים חשמליים אינם יכולים לנצל חום שיורי מהמנוע כדי לחמם את תא הנוסעים. בשל יעילותם הגבוהה של המנועים החשמליים, נדרשים פתרונות חלופיים כגון משאבות חום לשאיבת אוויר חיצוני. המערכת החדשה מתאימה בעיקר לטנדרים חשמליים המשמשים חברות שילוח, ובהם דלתות הרכב נפתחות בתדירות גבוהה.
מערכת החימום מבוססת על עיקרון מקדם טמפרטורה חיובי ומווסתת את עצמה. טכנולוגיה זו משפרת את הבטיחות על ידי שמירה על טמפרטורות משטח ואוויר מתונות. התנור מקבל את האנרגיה שלו ישירות מסוללת ההנעה, והדבר מפחית את טווח הנסיעה של הרכב. בשל כך חשוב לתכנן את זמני הטעינה במיוחד בעונת החורף. המערכת המודולרית מאפשרת לשלב מספר יחידות יחד, ומודול חימום יחיד מספק עד 700 ואט.
מידותיו של מודול אחד הן 200 על 155 על 150 מילימטרים. נוסף על כך קיימות מערכות מוגדרות מראש המורכבות משניים או שלושה מודולים, המספקות הספק כולל של עד 1,400 או 2,100 ואט בהתאמה. אין חובה להתקין את המודולים זה לצד זה, ואפשר למקם יחידות אחדות באופן מבוזר ברחבי הרכב. גמישות זו יעילה במיוחד לרכבים חשמליים בעלי חלל התקנה מוגבל או כאלה המצריכים אזורי אקלים אחרים.
החום מופץ ברחבי הרכב במדויק באמצעות תעלות אוויר עם אפשרויות יציאה מגוונות. אפשר לכוון את עוצמת החימום אוטומטית או ידנית בשלושה שלבים כדי להגיע לטמפרטורת היעד ולשמור עליה. קיימים אמצעי בקרה ידניים ודיגיטליים, ושליטה מבוססת אפליקציה נמצאת כעת בפיתוח. קהל היעד העיקרי הוא שוק הרכבים המסחריים הקלים. מערכות אלו מעניקות פיצוי חום מהיר במיוחד לרכבי חלוקה שבהם נדרשת פתיחת דלתות תכופה.
הפיתוח החדש הוא צעד ממשי לחברות לוגיסטיקה המבקשות לייעל את ציי הרכב שלהן. שילוב מערכת חימום עצמאית ומודולרית מצמצם את העומס על מערכות הליבה של הרכב, ומאפשר ניהול אנרגיה חכם יותר בימי חלוקה ארוכים. התחזוקה הפשוטה של המודולים אינה מצריכה התערבות מורכבת וצפויה להוזיל את עלויות התפעול השוטפות. פתרון זה צפוי להבטיח זמינות גבוהה יותר של רכבי המסירה החשמליים לאורך כל ימות השנה.
