בקשה לייצוגית נגד צ'מפיון: פגם במערכות הניווט

בקשה לאישור תביעה ייצוגית הוגשה לבית המשפט המחוזי מרכז־לוד נגד חברת צ'מפיון מוטורס (ישראל) מראשל"צ, יבואנית רכבי VOLKSWAGEN GROUP בישראל. נטען לפגם ייצור/תכנון סדרתי, רוחבי ומתמשך במערכת המולטימדיה/קישוריות/ניווט מדור MIB3 וביחידת התקשורת (TELEMATICS) מסוג OCU/J949 המותקנות בעשרות כלי רכב מתוצרת קבוצת VAG משנת ייצור 2020 ואילך: SEAT, AUDI, VOLKSWAGEN, ו־CUPRA.

בבקשה שהוגשה על ידי עדי עזר מגבעתיים וישי סיידוף מנס הרים נטען, כי הפגם מתבטא בשיבושי ניווט קשים ובתופעת GPS DRIFTING, בקפיאות/קריסות מערכת, בהצגת מיקום או נתיבי נסיעה שגויים ובהיבטים בטיחותיים נלווים.

בליבת ההליך עומדת הטענה כי רכיב ניווט קישוריות ברכב מודרני אינו "תוספת נוחות" אלא רכיב ליבה המיועד לשימוש רגיל ובטוח. כאשר רכיב ליבה זה מתפקד באופן בלתי יציב, בלתי צפוי ומתעתע, נגרמות הסחת דעת תפעולית ופגיעה בבטיחות הנסיעה.

בבקשה נאמר כי טענה זו נתמכת בממצאי סקר צרכנים מייצג של המבקשים: 90% מהצרכנים משתמשים באפליקציית ניווט לפחות פעם בשבוע, ו־52% משתמשים בה מדי יום. צורפו שאלונים פרטניים של לקוחות ספציפיים שחוו את התקלה, המדגימים באופן קונקרטי את דפוסי השיבוש (בכלל זה סטיות מיקום, שינוי מסלול וקפיאות בעת חיבור טלפון לרכב) ואת הטענה כי לעיתים התקלה נעלמת כאשר הניווט מתבצע ישירות מן הטלפון ללא חיבור לרכב.

עוד נאמר בפנייה לבית המשפט, כי הבקשה לאישור תביעה ייצוגית נתמכת על חוות דעת מומחה, יניב מוסלי, שהוא מהנדס רכב בכיר בעל תואר שני בהנדסת רכב. לפי חוות דעתו, מקור הכשל אינו תקלה נקודתית התלויה בתנאי קליטה אזוריים, מזג אוויר או טיב מכשיר הטלפון של המשתמש, אלא פגם ארכיטקטוני ביחידת ה־OCU/J949 ובאופן שבו מערכת MIB3 מנהלת מספר מקורות מיקום (הרכב והטלפון המחובר באמצעות ANDROID AUTO/APPLE CARPLAY).

תכנון זה גורם להתנגשות נתונים ולהתנהגות בלתי יציבה של המערכת, המתבטאת בסטיות מיקום, בקפיאות מסך ובקריסות. בבקשה נאמר כי לא מדובר ב"באג תוכנה" רגיל הניתן לריפוי בעדכון גרסה שוטף, אלא בכשל תכנוני המצריך פתרון שורשי ורוחבי.

בצד הכימות ההנדסי, המבקשים ערכו סקר צרכנים מייצג שממצאיו מבססים את מהותיות הפגם מן הפן הצרכני באופן חד־משמעי: 70% מהצרכנים רואים במידע על תקלה מסוג זה משפיע "במידה רבה" או "רבה מאוד" על החלטת הרכישה; 97% מייחסים לחובת הגילוי של המוכר/היבואן חשיבות "במידה רבה או רבה מאוד"; 81% מזהים בתקלה האמורה סיכון בטיחותי; 65% לא היו רוכשים את הרכב אילו ידעו על התקלה; ו־97% לא היו רוכשים אותו באותו מחיר.

לדברי המבקשים, עולה תמונה עובדתית הנדסית ומשפטית ברורה של מחדל צרכני ובטיחותי רחב היקף שעניינו שיווק של עשרות אלפי רכבים הנגועים בפגם ארכיטקטוני מסוכן במערכת ה־MIB3 והסתרת מידע זה מן הציבור. כמו כן צ'מפיון מוטורס התנערה מאחריות.

אשר על כן בית המשפט מתבקש לאשר את התביעה כייצוגית, לפסוק לטובת חברי הקבוצה פיצוי כספי בגין נזקיהם ולהורות בצו עשה על תיקון הפגם ללא עלות.

אילוסטרציה