סייקלון משיקה אופנוע

תערוכת EICMA במילאנו המחישה שוב עד כמה היצרניות הסיניות נהפכו לשחקניות מרכזיות בענף האופנועים הבינלאומי. לצד לא מעט דגמים ייחודיים, אחד האופנועים שעורר עניין לקראת שנת 2026 הוא סייקלון RA1000 (Cyclone RA1000) - דגם שמשלב עיצוב אגרסיבי והנדסה המבוססת על טכנולוגיה אירופית מוכרת.

במבט ראשון קשה להתעלם מהדמיון לדוקאטי דיאבל (Ducati Diavel 1260), בעיקר בפרופורציות השריריות, במבנה הזנב ובנוכחות הכביש. עם זאת מתחת לעיצוב החיצוני RA1000 קרוב הרבה יותר מבחינה טכנית לאפריליה שיבר (Aprilia Shiver). הקשר הזה נובע ממבנה הבעלות של המותג: סייקלון היא חטיבה של זונשן (Zongshen), שלה שיתוף פעולה ותיק עם קבוצת פיאג׳ו (Piaggio Group). במסגרת זו זונשן משתמשת בפלטפורמות ובידע הנדסי שמקורם בדגמים איטלקיים, ובראשם שיבר 900 שכבר לא משווק מחוץ לשוק הסיני.

שורשיו של הדגם הנוכחי נטועים בקונספט RA9 שהוצג כבר בספטמבר 2021. באותו זמן אופנועים סינים בנפח הקרוב ל־1,000 סמ״ק היו נדירים מאוד, ולכן הקונספט עורר ציפיות גבוהות. מאז התקדם השוק הסיני במהירות, ודגמים בנפח ליטר כבר אינם תופעה חריגה כפי שהיו בעבר, הדבר מציב את RA1000 בסביבה תחרותית יותר, גם אם הוא עדיין מייצג קפיצת מדרגה המותג.

לאופנוע מנוע עם שני צילינדרים בנפח 996 סמ״ק המפיק 105 כוחות סוס עם הספק מרבי של 103.6 כ״ס ב־9,000 סל״ד ומומנט של 89.4 ניוטון־מטרים ב־6,500 סל״ד. הנתונים ממקמים אותו במרכז הקטגוריה של אופנועי ליטר, עם דגש בכוח זמין ושימושיות בכביש הציבורי ולא רק בביצועים קיצוניים.

גם השלדה מבוססת במידה רבה על זו של אפריליה שיבר, אך סייקלון לא העתיקה את כל הרכיבים אחד לאחד. כך למשל הזרוע האחורית היא פיתוח ייעודי של המותג הסיני, ומעניקה לאופנוע מראה מובחן יותר ופחות "איטלקי" בהשוואה למקור. החלק האחורי הצר והגלגל האחורי הרחב מחזקים את המראה השרירי והמודרני, וממצבים את RA1000 כאופנוע "ערום" גדול עם נוכחות בולטת.

מערכת המתלים מפותחת על ידי J.Juan, ספק מוכר בעולם האופנועים. האופנוע מצויד במערכת ABS עם פונקציית פנייה (Cornering ABS) שנועדה לשפר את רמת הבטיחות בעת בלימה בזווית. שילוב זה מלמש שסייקלון מכוונת לא רק למחיר תחרותי אלא גם לאבזור שמתיישר עם הסטנדרטים המקובלים בקטגוריה.

בשלב זה לא נמסר מועד רשמי להשקה בינלאומית ולא ברור אם הדגם יגיע למקומות כגון בריטניה או אירופה המערבית. עם זאת מאחר שסייקלון כבר משווקת חלק מדגמיה מחוץ לסין, קיימת סבירות ש־RA1000 יזכה ליצוא בהמשך, בייחוד אם יצליח לעמוד בתקני תקינה מחמירים וימצא קהל יעד שמחפש אופנוע ליטר במחיר נגיש יותר מהמותגים האירופים והיפנים.

לפרטים נוספים